近些年來我們國產品牌的SUV憑藉著合資SUV無法比擬的價效比已越來越暢銷，基本上每個月國內SUV銷量榜前十名中至少有一半以上是國產車，但最為暢銷的國產SUV一直以來都是10萬級別的那些車型，在更高的價位中依然還是合資車佔據著主導地位，而在近兩三年中自主的長城、吉利和奇瑞等品牌紛紛都推出了自家的高階SUV，那麼這些國產高階SUV現在都怎麼樣了呢？
第一款：長城汽車-WEY VV7
指導價：16.98-18.88萬
WEY VV7是長城汽車推出的首款高階SUV車型，並且該車在目前眾多的國產高階SUV中也可以算是一款比較老牌的車型了，該車最早在2017年4月就已正式上市，至今也已過去了4個年頭，WEY VV7當年才上市時憑藉著出色的外觀設計還是吸引了不少消費者為之買單的。
不過就目前來看，該車在今年的銷量表現卻是十分的慘淡，在很多車型銷量都大幅度回暖的4月份，WEY VV7卻總的只賣出了118臺，這樣的銷量表現放在同價位的車型中來看已顯得非常不起眼了；從車主給出的口碑來看該車的不足之處有後備廂小、起步肉、換擋頓等；而優點是價效比高、配置高、後排空間大等。
第二款：領克01
指導價：15.08-19.88萬
領克是吉利推出的一個國產高階品牌，而領克01則是該品牌推出的首款SUV，該車上市的時間比VV7要更晚一些，但是領克品牌憑藉著與沃爾沃之間的關係以及本身非常運動化的設計還是吸引了很多的人為之買單。
在去年，領克01總共賣出了近5萬臺，而今年雖然行情不是很好，但是在剛過去的4月份領克01的銷量也有兩千多臺，這樣的銷量與同價位的合資車型相比雖然不足掛齒，但是與同樣是國產高階SUV的VV7相比還是要好不少的。
第三款：星途TX
指導價：13.59-17.59萬
在眾多的國產汽車品牌中，奇瑞也能算是一個比較老牌的車企了，而當看到同為國產品牌的長城和吉利都紛紛推出了各自的高階品牌，奇瑞自然也是不甘落後，在去年的4月份推出了自家高階品牌的首款SUV-星途TX，並且定價也比同級的VV7和領克01要更加的親民。
雖然星途TX的定價是比VV7和領克01更低的，但是銷量卻不及前二者，從上市至今年4月一整年的時間星途TX共計只賣出了1萬8千多臺，顯然消費者對這款車並不是十分買賬。星途TX的優點是價效比高、油耗低、動力強勁等；缺點是車身有震動、胎噪和發動機機噪音大、起步頓挫等。
綜上所述就是這三臺長城、吉利和奇瑞旗下高階SUV現狀的一些介紹了，整體看下來三款車的銷量表現都比較一般，所以就目前來看國產品牌的SUV在中高階市場要贏得消費者的認可還是要有很遠的路要走。