不少消費者認為下完單後，與4S店銷售顧問之間的博弈就算結束了。其實不然，在最後的提車環節中，買家與賣家之間的博弈還在持續。
除了特別需要以外，相信每個人都希望自己提的車是剛出廠不久的新車，而非庫存車、試駕車、展車。但是有些4S店會在提車的時候“偷樑換柱”，將非全新車交付給消費者，而有些消費者要麼缺乏經驗，要麼急於開上愛車，忽略掉了提車時的一些注意事項，最終可能導致很多不必要的維權爭端。
為了避免被坑，新手第一次提車應該注意什麼呢？今天小編就教大家幾招。
一般提車的時候，4S店都會將車清洗乾淨，我們可以要求銷售顧問將車開到光線充足、敞闊明亮的地方仔細檢查一下外觀。
首先繞車一兩圈檢查一下車身表面是否有劃痕、凹坑、掉漆等瑕疵，前保險槓是否有被刮花，漆面有沒有出現鼓包、氣泡等現象，引擎蓋、後備廂蓋、車門等部位的縫隙會不會過大，如果縫隙較大的話，就有拆卸過的可能。
接著進一步檢查銘牌、玻璃、輪胎、排氣管等重點部位。先來說車輛銘牌，它一般會出現在副駕駛一側的B柱上（有些車型也會將其貼在發動機艙內），銘牌上有車輛的出廠日期，按理說新車從出廠到銷售中間的間隔會有3個月左右，如果超出這個時間界限，那麼就可以懷疑它是一輛庫存車了。此外，銘牌上的排氣量、發動機引數等資訊也要仔細核對，看與自己下單的車輛是否一致。
檢查完名牌後可以順便看看旁邊的玻璃，它內含的玄機可不少。目前的玻璃的生產年月是用數字和黑點的組合方式來展示的，其中數字代表年份，數字前面有幾個點，用7減去點數，就是它的生產月份，如果黑點出現在數字後面，就要用13減去點數。舉個例子，“··19”表示的就是2019年5月份（7-2=5）生產，“19··”表示的則是2019年11月份（13-2=11）生產。明白演算法之後，就要檢查一下玻璃的生產日期是否與整車生產日期相近，如果相差太遠，也可懷疑它不是新車，如果全車玻璃的生產年月不相同，那麼玻璃則有更換過的可能。
輪胎也是一個需要重要檢查的部位，它可以透露很多資訊。新輪胎的胎壁應該沒有什麼損傷，前後輪的胎毛也要存在，而行駛里程如果超過50公里，胎毛便會被磨掉。這是一方面，另一方面是輪胎上的生產時間，它用數字表示，例如“1219”表示的便是2019年第12周生產的，和玻璃一樣，每條輪胎的生產時間應該是一樣的，並且要早於汽車生產週期。
再來看看排氣管，用手去摸摸它的內側，如果有黑漬明顯的話，則有長時間行駛的可能，如果只是些微泛黑，那麼無需太過在意，這是車輛發動機在出廠驗車、運輸過程中正常工作的結果。
檢查完外觀後，內飾部分也需要仔細看一看，裡面的門道同樣很多。
首先確認一下內飾上是否有一層塑膠膜包裹，如果這層膜不在，那這臺車就有展車的嫌疑。
接下來檢查一下中控臺、換擋區、門飾板、車頂等處有沒有刮痕或破損，觸控屏、按鍵功能等是否都能正常使用，後視鏡、車窗、天窗、座椅等是否可以正常調節。
儀表盤左側的車架號，也就是所謂的汽車VIN碼要格外注意，務必要確定它與自己所下單的車輛資訊一致。
而後可以檢查儀表盤中的里程數，一般來說新車的行駛里程在50公里以內，如果超出的話，它也有非新車的嫌疑。
內飾部分檢查得差不多了，不妨啟動車輛，進一步檢查它的動力系統。啟動的時候，留意一下它的點火時間，一般來說新車啟動時都是短暫且順暢的，轉速一開始會很高，但在一兩分鐘內便會回落到正常值，與此同時，注意觀察一下發動機的運轉是否平穩，會否出現抖動、異響等情況。
下車後繞至發動機艙前，開啟引擎蓋，除了要核查出廠日期以外，還有看看機艙內部有沒有油漬、汙垢、生鏽等現象，接著檢查三油（機油，剎車油，方向助力油）、兩液（冷卻液，風窗清洗液）的液麵高度是否在正常區間，機油尺也要拿出來看一下，如果它顏色泛黑的話，基本上可以斷定它的行駛里程較長。
車輛對於消費者而言，終歸是一件“大件兒”，所以新車主提車的時候還是要認真對待，不可掉以輕心，也不要嫌檢查手續繁瑣，等到時候開回家發現問題諸多，與4S店爭執不斷，這才是真麻煩。