6月17日晚間，吉利汽車釋出公告稱，董事會批准可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。 今年2月，吉利汽車宣佈，將與沃爾沃汽車進行業務整合，未來將尋求在香港和瑞典斯德哥爾摩上市。
對於目前的吉利，有兩個目標，一是將吉利發展成一家全球車企，這也是創始人李書福多年的心願，其次，吉利實現品牌向上。 外加政策方面的變化，加速了吉利迴歸A股的速度。
4月30日，證監會發布《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，將境外已上市紅籌企業迴歸A股上市的市值門檻放低至200億元，同時表示，擁有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，同行業競爭中處於相對優勢地位的企業可試點在科創板上市。
目前，作為自主品牌的領頭羊，吉利汽車已經連續3年自主品牌銷量第一，自主研發能力更是領先，符合上述公告中政策的要求。 在資本層面，今年1月和3月，吉利控股已先後發行了兩期5年期固定利率債券，金額達到40億元。5月底，吉利汽車宣佈將透過配售融資超64億港元，這些融資舉措都在為吉利下一步動作鋪路。 對吉利汽車而言，打通A股的資本市場融資渠道，對於吉利接下來的轉型至關重要。吉利汽車2019年財報顯示，吉利汽車2019年實現營收974.01億元，同比下降9%；淨利潤同比減少35%至83億元。截至2019年底，吉利汽車的總資產達到1079.28億元，總負債530.03億元。
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