要問這兩年資本市場哪個行業最瘋狂，非新能源車行業莫屬。
從特斯拉的瘋狂上漲，暴揍空頭，到蔚來的起死回生，股價飆升10餘倍，再到前幾天許家印造車，吸引六大富豪助陣，新能源車行業每天都有新鮮事。
1月27日，有訊息稱，在法拉第未來（FF）的最新一輪融資中，來自珠海市的國資向其投資20億元，雙方的接觸在2020年底就已經開始了。沒錯，就是格力集團背後的那個珠海國資！
最近關於FF融資的訊息不斷，據報道，吉利集團已表達了明確的投資意向，FF的老股東恆大集團也參與了此次融資洽談。
“吉利汽車計劃向FF投資3000萬到4000萬美元，最快下週公佈。”一位訊息人士稱。而另外接觸到FF融資專案的訊息人士也透露，雖然恆大集團曾與FF就國內公司控制權產生糾紛，但此次FF在國內的募資，恆大依然參與了談判。從公開資訊看，恆大集團在FF持有32%股份。
此外，兩週前，有訊息稱FF正尋求透過SPAC的方式在美股上市，目前與Property Solutions Acquisition公司就合併事項進行談判，國內的融資事項屆時也有望公佈。
根據企查查《近十年新能源汽車投融資資料報告》資料顯示，截止到2020年底，FF以309.6億元的融資總金額位居中國新能源汽車品牌第二位 ，僅次於融資了327.8億元的蔚來汽車。
從目前來看，不得不說賈躍亭的商業眼光真的非常獨到，因為從蔚來汽車上市到理想汽車、小鵬汽車，幾乎每家新能源車都在市場上獲得了超高的估值，而且在效能上FF甚至獲得過多項世界第一。
如果FF能下線，那麼它至少會比蔚來汽車優勢大很多。如今蔚來汽車的市值已經超過了940億美元（約合6140億人民幣），那麼如果FF量產，其市值估計也會超過千億美元，那麼屆時賈躍亭可能直接翻身成為人生贏家。
而就在昨日，路透報道稱，FF將在國內一線城市新建工廠，初期產能為10萬臺。而FF的製造服務合作方正是吉利汽車，雙方還將在FF車型的自動駕駛等方面開展合作。從供應鏈上確認了此訊息，FF已經與寧德時代洽談了動力電池合作事項。
汙染嚴重的化石燃料開始被逐漸摒棄，歐洲多個國家出臺政策，將於2030年到2050年禁用燃油車。因此，不止有老牌汽車廠商湧入電動汽車領域，還有蔚來、特斯拉等新興汽車廠商，蘋果、華為、OPPO也曝光了電動汽車專利，有可能會入場。儘管現在頭部化並不算嚴重，但在這麼多廠商加入的情況下，賈躍亭和法拉第未來都面臨著極大的挑戰。
法拉第未來（FaradayFuture）由樂視集團創始人賈躍亭創立於2014年，定位可對標特斯拉的高階智慧電動車。2016年，樂視體系崩塌，賈躍亭飛往美國投入造車專案法拉第未來，尋求翻身機會。但FF融資屢次受挫，首款車FF91的量產一再延後。
當初樂視資金鍊出現問題，賈躍亭遠遁國外時曾表示，“我之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”
時至今日，賈躍亭還是沒有放棄造車，春節過後，法拉第未來和珠海國資的合作進度會加速，藉助珠海國資的投資，法拉第未來未必不能成功。整個新能源車行業受到熱捧，這也可能是賈躍亭和FF翻身的最好機會。
現在賈躍亭需要面臨的問題是消費者對電動汽車的品牌開始出現認知開始固化，法拉第未來定位高階領域，如何才能挽回因樂視損失的口碑，並且做到與特斯拉、比亞迪等品牌抗衡，需要賈躍亭慎重且周密的考慮。
資本熱潮持續高漲，不管是停擺半年的拜騰汽車，還是動盪多年的FF，都在努力抓住上岸的希望。
而在賈躍亭身上，已有不少大佬都吃了虧，無論是珠海國資還是吉利集團，會不會重蹈覆轍，這真是要打個問號？
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