說起來，我國最有名氣的橋樑是哪一座，相信很多人都會想到各種各樣的長江大橋，南京長江大橋就絕對是這麼一個存在。這座由我國自己設計建造的雙層鐵路公路兩用橋樑，不管是在我國橋樑界還是在國際橋樑界，那都是非常重要的存在。曾因為給我國爭了一口氣，而被不少人稱作是“爭氣橋”，很多人都對這座大橋擁有特殊的情感與記憶。
要知道，這座橋當年建成的時候可是創造了世界紀錄的，是當時全球最長的公路鐵路兩用橋樑，公路4589米、鐵路6772米的長度，讓不少國際友人都對中國造橋的能力有了不一樣的認識，整座橋耗費了38.41萬立方米的混凝土，花了8年時間建設，絕對是我國人心中的驕傲。不過這座橋爭氣的地方還是我國自主建造這一點，因為當年其實這座橋是打算靠著蘇聯專家的指導來建設的。
後來中蘇關係破裂，這座橋就只能是憑藉自身的力量去建設，甚至當年修建這座大橋的鋼鐵都因為關係破裂，蘇方拒絕供貨。我國只能自己想辦法造合格的鋼材，建這座大橋時，我國可以說是非常困難的時期，但最後仍然是成功建成了，所以最後全城5萬多軍民來到這裡慶祝大橋通車，不僅給我國爭了氣，也算是給當時我國現代化發展打下了強心劑，這座橋的名氣自然也在全國傳遍大江南北。
那時候很多到南京旅遊的人都想要到這座大橋參觀一番，而當時基本上來我國的外國元首也都會來這裡參觀一番，這也是為什麼從1970年~1993年以來，這座大橋先後接待過100多個國家與地區的國家元首的原因了。除此之外這裡還曾接待過600多個國家代表團，每年到這裡的遊客更是數以千萬計，不過就是這麼一座充滿特殊意義和神聖意義的大橋，卻還有一小段“獨特的歷史”。
早在2006年9月，人民網就曾報道過在南京長江大橋建成的這些年裡，已經有超過2000多人在這裡跳橋自殺，在那時候就成為了全球自殺人數最多的大橋，比第二的金門大橋要多400人左右，是不是挺有反差感的呢？據人民網的報道，之所以會有那麼多人在大橋上輕生，主要是因為大橋能夠給這些自殺者帶來一種歸屬感，人的自殺潛意識在壯闊的風景前容易受暗示。
好在如今，隨著現代網路社會人們越來越重視心理健康，人們也越來越富裕，所以自殺的人也越來越少，自殺人數的數字也就此固定在了差不多兩千的水平。雖然這裡還是全球自殺人數最多的大橋，但實際上已經很少會出現有人在這座大橋上輕生了。以至於現在很多年輕人甚至都不知道這件事，這段歷史隨風飄過，未來沒人記起也罷，畢竟這座大橋的輝煌要比“黑歷史”更重要。
就是這麼一座大橋，雖然擁有非常高的名氣，並且還接待過那麼多的國家元首以及使節，還是中國驕傲，但估計很多人都沒想到以前還有那麼一段歷史吧，有沒有對這座大橋有了不一樣的印象呢？