2020年，“新基建”迅速提速，傳統產業的數字化升級迎來新的發展機遇。中國汽車後市場在經過近幾十年的高速發展之後，同樣進入亟需轉型升級的歷史關口。
6月15日，聚焦汽車後市場數字化升級的“2020年汽車後市場首屆產業雲峰會”，在線上開幕，來自政府部門、中央研究機構、行業上下游企業、權威諮詢機構的主政官員、專家學者及企業界代表們，共同探討汽車後市場的數字化升級的價值和路徑。
本屆峰會由汽車後市場·誠信服務聯盟、新浪財經、途虎養車主辦，上海市商務委、中國汽車維修行業協會、中國標準化協會、中國連鎖經營協會指導，途虎研究中心、騰訊智慧零售提供資料支援，人民網汽車提供全程支援。
上海市商務委副主任劉敏，中國國際經濟交流中心副理事長魏建國，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青，以及途虎養車創始人兼CEO陳敏等出席峰會。
數字化：汽車後市場可持續發展新動能
峰會伊始，魏建國和王青，就當前的經濟形勢，或新經濟在當前環境下的作用做了主題發言。
隨後，途虎養車創始人兼CEO陳敏在《新經濟時代汽車服務產業的數字化探索》的主題演講中表示：“在‘新基建’提速，網際網路滲透率提升，消費者接受度提升的當下，汽車後市場數字化升級已萬事俱備。”
據陳敏介紹，汽車後市場數字化升級後，在上游能夠使廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑；下游能使門店實現數字化管理，將產品供應鏈管理、服務、運營標準化；終端消費者則擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。
會上，固特異、埃克森美孚、柯銳世、羅蘭貝格及紅杉資本等行業、機構的代表們，分別就汽車服務產業的數字化升級發表了觀點。
“數字化時代給汽車後市場開拓了一個非常廣闊的發展空間，也對市場中每一位參與者提出了更高的要求和挑戰。”埃克森美孚北亞潤滑油中國新零售業務部總經理崔玉龍在現場表示，“經過這次的疫情，大家對數字化的程序關注得更多了，相信會促進整個行業在數字化大潮下的發展。”
圓桌論壇一：《汽車服務產業數字化升級》線上研討
智慧門店：汽車後市場數字化升級的關鍵載體
“汽車後市場從根本上說是一個服務市場。”途虎養車COO李輝在峰會上表示，廠商生產的產品，最終還是要回歸到消費才能完成價值實現。因此在汽車後市場數字化升級的過程中，智慧門店作為向上承接廠商、經銷商，向下聯絡終端消費者的重要一環，成為車後市場數字化升級的關鍵載體。
廠商、經銷商可以透過智慧門店，實現對消費品類和價格等資料收集，有針對性開發新產品，智慧備貨，同時還可以收集產品使用體驗，增強互動；從消費者的角度，產品價格更加透明，服務視覺化，大資料智慧匹配車輛零部件資訊，甚至智慧提醒安全用車等，體驗更加便捷、優質、高效。
同時，李輝認為，“一家智慧門店的‘養成’，背後需要諸多資源儲備，絕不能是隨意而為。”在李輝看來，引領汽車後市場的數字化升級至少具備三個方面的條件：
其一是這家企業的數字化能力決定了數字化基礎設施的建設能力；其二是這家企業的“基因”，也就是垂直行業的經驗，決定了它的資料儲備是否充足，是否適用；其三是標準化服務能力，標準化服務的規模化交付，使數字化成為可能。
圓桌論壇二：《數字化改造產業的關鍵載體-智慧門店》線上研討
最後在圓桌論壇環節，作為第一位“勇吃螃蟹”的加盟商，張偉光分享了自己從傳統門店到數字化門店的轉型經驗。
2016年1月，在前期合作的基礎上，張偉光掛牌成立了全國第一家途虎養車工場店。“儘管門店選址一般，但是不用鋪貨，使用者直接透過APP下單直接導航到店。”張偉光說，“熱銷產品、復購率、車主評價……一目瞭然，開業前14天，累計毛利近13萬元，目前月均毛利超過40萬元。”
張偉光的“現身說法”引起現場熱議，此後中國連鎖經營協會副秘書長蘇霜、中國汽車維修行業協會信工委副主任兼秘書長張學輝，以及殼牌銷售總監、鵬致業務負責人李剛等，也分別就智慧門店在汽車後市場數字化升級中的關鍵作用，進行了充分探討。