當下，出行與城市生態息息相關，隨著世界環境問題日漸凸顯，選擇哪種出行方式不僅與自身便利度有關，還與城市環境、生態發展緊密相連。基於移動網際網路技術而發展的順風車因其便捷性與經濟性，逐漸被更多使用者所認可。
如今，順風車已然開啟了下半場競爭，在順風車賽道上，平臺之間又將迎來新一輪的考驗……6月初，由中華環保基金會、中國綠化基金會等多家機構聯合嘀嗒出行發起設立了“國民順風日”，並於每年6月6日舉行相關活動，將其塑造成全民順風車文化日，此舉無疑為行業下半場競爭加了一把火。
設立“國民順風日”加碼順風車綠色出行
作為一種共享出行方式，順風車應運而生，並因低碳環保，降堵減排，節省出行成本等特質獲得公眾的廣泛推崇。
2016年，國務院辦公廳釋出的《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，明確了鼓勵順風車規範發展的政策導向，將順風車定義為私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行資訊，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
作為國內最大的順風車平臺，嘀嗒順風車不僅為公眾出行提供了更多的選擇，也對構建綠色、便捷的城市交通體系產生著積極影響。根據嘀嗒順風車大資料，從2014年9月至2019年底，順風車主和乘客共同互助行駛了260億公里，減少約700萬噸碳排放。
今年6月2日，嘀嗒出行聯合中華環境保護基金會、中國綠化基金會等機構發起6月6日“國民順風日”，也正是踐行綠色共享出行的這一理念，讓順風車成為提升大眾出行“環保指數”和“幸福指數”的重要力量。
嘀嗒出行相關負責人表示，順風車的本質是透過共享閒置座位資源來實現互助與綠色出行，分享出去一個空座，就意味著能耗更少，汙染更少，造成的交通擁堵更少。對於目前被能源安全、霧霾和擁堵困擾的地球環境來說，順風出行對緩解城市交通壓力、共建綠色城市有著重要的意義。發起“國民順風日”的目的，是希望讓順風出行、綠色共享的概念深入人心，提高公眾綠色環保意識，為建設低碳城市、綠色城市貢獻一份力量。與此同時，也期望透過不斷培育和塑造平等互助、誠信友善的新出行文明，讓更多人的出行成為和諧、愉悅之旅。
在國內順風車市場，隨著滴滴的迴歸，哈囉出行、曹操出行的入局，原本波瀾不驚的市場會變得更加活躍。此時，“國民順風日”以一種更溫情的形式出現在大眾面前，能看出嘀嗒在綠色出行和健康環保上的確有自己的企業責任和企業用心，這也讓嘀嗒順風車在構建可持續交通和綠色生態文明方面發揮自己更大的價值。
安全建設出行平臺的核心價值所在
談及順風車，安全絕對是繞不開的關鍵話題。
當前順風車社會價值已逐步得到認可，隨著未來順風車業務的常態化，整體市場仍將保持增長態勢。有資料顯示，預計2020年中國順風車使用者規模將達2.49億人。而在這個龐大的出行市場，安全問題仍是行業發展的重中之重，安全建設成為平臺的主要發力點。
2018年，隨著行業惡性事件的頻發，順風車的安全體系建設得到前所未有的關注。自2018年9月以來，隨著交通運輸新業態協同監管機制的建立，順風車行業的政府監管力度全面提升，也讓順風車行業自身的安全難題得以破解——即順風車平臺的安全需要多方合力共建，方可讓公眾出行安全得到更加有效和高效的保障。
以嘀嗒出行為例，自2019年以來，在為期一年的安全整改期間，嘀嗒出行共清退背景異常順風車車主15，665人，駁回不符合新認證要求的車主72，049人。而從2019年4月至今，嘀嗒出行規範化與警方協查調證的渠道，幫助多地警方完成協查調證百餘起。
在嘀嗒出行開展百日行動系列活動中，嘀嗒出行率先與公安局安全系統對接全國資料，新車主透過公安背景篩查後再進入平臺車主稽核環節，對平臺已有車主定期迴圈篩查，全面提升平臺源頭管控能力。
今年4月，在嘀嗒出行舉行的第二屆全員年度安全生產大會上，嘀嗒出行高管人員分別簽署了本崗位的2020年度安全責任書，參照“橫向到邊，縱向到底”的原則，對企業各地負責人，職能部門以及其他從業人員的安全職責進行明確。讓每一個員工都將安全第一的思想注入靈魂和日常工作細節。
目前，嘀嗒出行已架構了完善的順風車安全體系，從平臺監控與保障、車主稽核，到行前預防、行中監控、行後監管等多個環節，做到使用者實名認證和安全篩查，安全監控體系也從訂單監控升級為實時監控體系。
此前，嘀嗒出行CEO宋中傑在回顧安全工作時就表示，從高層到普通員工，都真正樹立了安全第一的思想，把安全放到業務目標之前，如果二者發生衝突，首先選擇安全。透過持續的安全培訓和具體實踐，在安全第一這一核心理念上，做到了公司從上到下高度一致，真正融入到了每一位員工的DNA。
宋中傑還表示，過去幾個月的疫情對於出行行業影響深遠，不過，這也讓嘀嗒出行更深入地探索用技術創新，組織能力提升，外部合作聯動，公眾安全意識培育，以及員工安全教育等全方位的手段，來保障廣大使用者的平安和健康出行，而數字化升級，智慧化升級，實現一切可實時跟蹤和追溯，將是保障公眾出行安全的最重要手段。
共建共治順風車行業發展的必經之路
順風車屬於非營運出行方式，車主與乘客之間是平等互助關係，而非服務與被服務關係，這也決定了順風車具備社會事業屬性，其存在的價值在於服務於社會公共利益，節約出行成本，同時降堵減排，讓城市出行實現可持續發展。
而順風車行業的健康發展、行業標準的制定，需要政府、使用者、平臺、行業研究機構、法律機構和媒體等多方參與，共建共治共享，才能讓順風車行業標準更加實事求是，更好反映使用者的意見和心聲。
因此，2019年，整個順風車行業的主題，就是圍繞如何制定切合實際的順風車行業標準規範，如何促使各方合力打造順風車共建共治共享的新格局。
作為合規順風車的開創者和領軍者，嘀嗒出行自成立伊始，就在車主和車輛准入方面均設立了嚴格的標準，透過低定價體系、人工稽核複核和接單次數限制等措施，有效杜絕了營運車輛加入。這使得嘀嗒順風車業務形成並保持了良好而純淨的平臺氛圍和生態環境，積累了一大批忠實的車主和乘客使用者。
在平臺企業之外，去年7月，中國交通報、中國公路學會、城市智行研究院等科研機構、行業協會，聯合嘀嗒出行啟動順風車行業標準課題研究，旨在為主管部門出臺順風車行業標準提供決策參考，以釐清順風車行業標準，推動順風車行業的持續健康發展。
同年9月，首屆順風車使用者委員會成立，成員來自法律、政府機關、高校、研究機構等行業，他們結合親身體驗和專業視角，圍繞順風車平臺、車主、乘客三方責任關係，依法合規與安全事故、安全責任的關係，順風車行業的治理體系，順風車定價機制，無煙順風車等話題，展開深入討論，提供了諸多建設性意見，同時還成為了順風車正能量和文化的傳遞者。
2019年12月，在首屆中國順風車法律論壇上，順風車法律及標準化工作委員會正式成立，委員會集合了我國法律、交通和社會學界的多位知名專家學者以及順風車使用者代表，推進了順風車事業的法治建設和技術標準體系建設。
在經歷了2014到2015年發展初期的野蠻生長，2016到2017年真偽順風車發展分野之後，在2018年，由於行業惡性案件的頻發使得整個順風車行業發展經歷了重大考驗。在此之後，隨著政府監管，警企合作強化，整個行業的安全體系開始全面升級，行業標準規範建設也已啟動，如今，中國順風車行業已開始進入一個健康、規範和可持續發展的新階段。
縱覽順風車發展之路，要想確保順風車市場的規範運營，還需多方發力。打造共建共治共享的順風車治理格局，是國家治理體系和治理能力現代化的必然要求。而建立和完善政府引導、平臺負責、社會協調、使用者參與、法治保障的治理體制，將成為確保順風車行業充滿活力又安全有序的必由之路。
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