昨日，創維釋出一張預熱海報，宣佈將在4月27日舉辦釋出會。從曝光的海報內容來看，創維集團意圖進軍智慧汽車行業。
從圖片中可以看出，該車為SUV車型，訊息稱該車或為天美ET5。早在此前舉行的第九屆電子資訊博覽會上，創維集團便展出了一輛創維汽車，便是天美ET5的換標車型。
有知情人士透露，創維集團將對天美ET5進行改款升級，新車尾標也將改成創維集團英文名“Skyworth”，天美汽車也將改名為“創維汽車”。
資料顯示，江蘇天美汽車有限公司成立於2019年11月1日，由開沃（英文名Skywell）100%控股，註冊資本2億元人民幣，創辦者為黃宏生，天美一名便是由“Skywell”演變而來。據悉，黃宏生為創維創始人、原創維集團兼創維控股董事局主席，還擔任天津開沃新能源汽車有限公司法人。
據悉，開沃汽車成立以2010年，主攻商用車市場，成立後銷量持續走高。2017年，開沃汽車銷量達到10633輛，進入了萬輛俱樂部，2021年2月，開沃汽車單月銷售253輛，同比上漲25.87%，市場佔有率18.6%，僅次於宇通。在2021年1-2月累計銷量排名中，開沃旗下南京金龍客車銷售338輛，位居第三名。
創維不甘侷限於商用車市場，黃宏生表示：“如果說創業有秘密可言的話，那麼開沃汽車的秘密就是循序漸進，遵照市場規律，在商用車領域的大練兵取得成績之後，我們將走向乘用車。”2017年5月，開沃汽車正式獲得了工信部批准的乘用車資質，隨後成立天美汽車，正式進軍乘用車領域。
2020年，天美ET5正式上市，車身定位純電動中型SUV，預售價格為15-20萬元，但銷量卻不盡如人意。首先，市場環境不佳，目前來說，雖然新能源汽車發展較快，但燃油車仍舊佔據市場主要地位，在同價位中，有很多比較不錯的燃油車可供選擇；其次，受疫情和補貼退坡的影響，2020年我國新能源車市一直較為低迷；最重要的是，品牌影響力不夠，天美雖然背靠創維與開沃，但本身知名度較低，難以提升銷量。對現階段的天美來說，面對眾多強敵，改變策略，依託創維提升自身品牌知名度或許是不錯的方法。
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