隨時待命的“空中擺渡人”,金鵬航空747機長陳敏
北京時間11月10日凌晨4:00,海航集團金鵬航空阿姆斯特丹-海口洲際貨運航班平穩落地,83噸的來自荷蘭的貨物落地海口美蘭國際機場。這是美蘭機場首架進港洲際大型全貨機航班。
一趟運輸任務,68個小時,兩國四地,5段航程累計飛行31小時。對於金鵬航空747貨機飛行員來說,2020年2月至今,這幾乎成了一種常態。55歲的陳敏執行完這次航班,算起來已經快9個月沒有回家了。30多年的飛行生涯,今年是最特別的,突如其來的疫情讓他和整個747機隊成為公司裡最忙碌的人。今年2月,新春佳節本是閤家團聚的日子,陳敏接到了要執飛救災包機的指示,作為備份飛行員,作為747機隊的機長教員,陳敏必須留在上海隨時待命。從那一刻起,他開始了長達數個月的飛機-隔離酒店-境外航點的“三點一線”生活,9個多月的時間先後執飛了國內前往美國、莫斯科、澳大利亞、荷蘭、匈牙利、比利時、德國、英國等國的20多個貨運航班。
這9個多月也成了陳敏駕駛747以來最忙碌的9個月,“每個月我都要飛將近90個小時。” 按照相關規定,飛行員每月的飛行時間上限就是100個小時。 “作為一名30多年的老飛行員,國家需要我,公司需要我,就是我放不下的責任”,陳敏這樣總結自己對飛行的理解,“駕駛艙就這麼小,門一關,我不管後面是什麼,對飛行員來講都是一樣的。我們要做的就是鷹擊長空,使命必達!”。在30多年的飛行生涯中,陳敏執行過汶川地震、玉樹地震救援物資等運輸任務。
這次海口=阿姆斯特丹航線還在論證階段時,接到飛行任務的陳敏就已經在基地的隔離酒店隨時待命。陳敏需要快速熟悉航路計劃、備降場、目的地機場執行特點、天氣等一系列航路情況,為這次海南自貿港的首班國際貨運航班做著最後的航前準備。
11月8日,去程航班。Y87425航班於歐洲當地時間11月9日凌晨4時整落地阿姆斯特丹史基浦國際機場。雖然當時的氣象條件符合著陸標準,風速也在可開艙門卸貨標準範圍之內,但相比平時,飛機操作難度還是大了不少。“當時氣流有些亂,滑行到位後,飛機還在晃動。”在經驗豐富、技術老練的陳敏看來,這不過是一名合格機長必須要有的能力。航班順利落地後,陳敏依舊收拾好自己的飛行箱,再次回到基地的隔離房間,繼續著三點一線的工作和生活。
“我只是一名普通的海航機長,我在平凡的崗位上做著不平凡的事情,我為自己驕傲,我為海航驕傲!”陳敏說到,也正是有無數個像陳敏這樣平凡的海航人,用真心和付出為海航的事業不懈奮鬥。