後驅新聞

對於普通的家轎車來說後驅還是很少的，多數都是前驅設計，後驅家轎給人的感覺就是效能車了，後驅在設計上就能夠給車提供更好的駕駛體驗，駕駛的高階感也更強一點，這也是因為設計原理上的差異，前驅車如果駕駛的激烈

後驅車憑藉出色的操控性、豐富的駕駛樂趣等優點，受到了很多玩車朋友的青睞，但是由於其成本高昂、調校複雜等缺點，使得其往往只在豪華品牌上搭載，本期就來介紹幾款後驅轎車。凱迪拉克CT4主打後驅的凱迪拉克，旗

M2依靠這小車身、短軸距以及輕量化和手動擋，一直以來受到寶馬以及效能車迷們的喜愛和關注。近日外媒也公佈了全新 寶馬M2的諜照，讓我們一起來看看，全新的M2有哪些已經可以得知的變化吧。從全新M2諜照的外

日前我們從海外媒體獲取了一組全新一代馬自達CX-5的渲染圖，新車已經接近量產狀態。未來新車或將搭載6缸發動機，動力佈局預計將採用了後驅/四驅的形式。卸下偽裝之後，我們可以看到全新CX-5的真容。新車從

雖然全球市場份額不斷下滑，但馬自達轉型的浪潮似乎已經不可抵擋。在全新馬自達6曝光將使用後驅平臺打造之後，全新一代CX-5的資訊近日也得到了曝光，該車同樣將基於後驅平臺打造，看來向著二線豪華品牌靠攏不是

小鵬、理想、比亞迪、奇瑞等車企。可以看出，如今自主品牌在新能源汽車這個方向上是越走越遠，不斷堅持研發和自主創新，湧現了不少優質車型，譬如目前熱銷的比亞迪漢，宏光MINI EV都是各有看點，而今天的主角

在國外，可能會看到前置後驅巴士與卡車共享相同的底盤，但是在中國，卡車通常是前置後驅佈局，而公共汽車具有後置後驅佈局。當然，前置後驅佈局是小巴的標準，而後置後驅是相對較大的固定路線巴士和觀光巴士。

前驅、後驅怎麼選？老司機買前驅，有錢人買4驅，他們才選後驅！說起買車，除了對於發動機幾缸、排量和油耗之外，大部分懂車的人都會看這款車到底是前驅還是後驅還是四驅。其實這一點比較容易看出來，相較過去國內最

相較於還在追求車型設計的消費者，不少“高階”90後玩家已經把個性玩到了動力上，那就是選擇一臺後驅車型。相比個性的設計，後驅車型帶來的是駕控層面的與眾不同，更具駕駛樂趣。不過想要實現後驅，車型就

這是一個由年輕力量主導的時代，年輕，就應該個性、無畏、勇往直前。對現實做了無數妥協之後，在買車這件事上更應該給自己一個悅己的機會，去買那臺真正讀懂你的車型。一旦選擇了它，就總會找到一個你們相契合的地方