除了34C,這三款豪華品牌中型轎車也是不錯的選擇
預算30多萬想買豪華品牌轎車,相信大部分消費者都會將目標鎖定在賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L上,但是當大家去4S店實際體驗後便會發現,這三款車的入門配置根本無法入手,在這種情況下,要麼提高預算選擇高
預算30多萬想買豪華品牌轎車,相信大部分消費者都會將目標鎖定在賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L上,但是當大家去4S店實際體驗後便會發現,這三款車的入門配置根本無法入手,在這種情況下,要麼提高預算選擇高
在國內汽車市場中,很多車型都側重於舒適,畢竟大部分人的購車目標都是以家用為主。真正主打運動的車型都會比較小眾,所以說各大汽車品牌為了吸引更多消費者,推出的多款車型都是看起來很運動,實際開起來卻比較沉穩
虎年到了,過完年又長一歲,今天給35歲的人推薦幾款車。35歲是一個比較特別的歲數,事業一般處於穩定期或上升期,有一定的經濟實力,還有顆年輕的心,座駕不能太老氣,動力最好強一些,另外,考慮到家庭的開支,
在消費升級和品牌優惠的雙重作用下,不少的消費者都將家轎的購車目標瞄準了豪華B級車,它們擁有響亮的品牌和出色的品質,優惠後的價格也有不小的吸引力,例如沃爾沃S60、凱迪拉克CT5以及捷尼賽思G70,來看
後驅不一定就運動,還得要看它的動力和調校取向如何,例如賓士C級就談不上運動。當然前驅和四驅也可以很運動,但喜歡駕駛的朋友總認為後驅更純粹後輪驅動的平臺,必須採用縱置引擎方案,這樣在製造成本和空間利用上
如今豪華中型車的購車主力已經逐漸從40歲向年輕化轉變,一方面是因為經濟發展勢頭好,不少年輕使用者從各方面有了一定的資本,另一方面是需求的轉變,購車者從原來的舒適、穩重風格逐漸轉變為運動、年輕化風格,也
相信大家在買車、用車的時候,經常會遇到大大小小的問題,雖然問題無傷大雅,不過也能讓我們糾結上一段時間。而教授也經常在後臺裡收到不少網友關於買車、用車的問題留言,為了更好的幫助你們解開疑惑,將每期挑選幾
獵裝車最初指的是專門用來打獵的馬車,後來歐洲人將三門旅行車以及加長的掀背車也稱為獵裝車,也就是“Shooting Brake”。而在現在的汽車圈中,獵裝車儼然成為了“高逼格”的代名詞,而且這種車型的售
不知不覺,2021年已經接近尾聲了。在過去的時間裡,各大汽車廠商都紛紛拿出渾身解數逐鹿中國汽車市場,而“價效比”成為了關鍵詞。其中除了合資車和國產車之外,進口車板塊也有著相當亮眼的車型,在教授看來,今
在如今的豪華車市場上,來自韓國的捷尼賽思算是一匹黑馬,其憑藉較高的價效比以及可靠的質量,在海外市場一度成為僅次於雷克薩斯的二線豪華品牌。但捷尼賽思並沒有滿足於此,他們選擇了在細分市場上向BBA發起進攻