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今年6月份，上汽通用釋出了別克全新MPV--GL8世紀，新車定位比目前的GL8 ES陸尊系列更高，直接把競爭對手瞄準了豐田埃爾法這樣的高階MPV。就在本週，別克正式完成了GL8世紀的申報，此次共申報了

在向來“以大為美”的國內汽車消費市場，“加長軸距”早已不再是各大廠家所追求唯一途徑，推出大尺寸的SUV，甚至是越級打壓都已成為十分明顯的競爭手段，現在就連車身設計細節上，“追求大”的趨勢也愈演愈烈。汽

軲轆哥瞭解到，廣汽本田旗下的新款奧德賽Elite版有望在8月份上市。對比普通版奧德賽，新車最大的亮點便是採用了更為尊貴的四座座椅佈局，而價格有可能在40萬元左右。根據此前透露的工信部資訊，新款奧德賽E

隨著二胎、三胎政策的開放，中型SUV和中大型SUV受到了很多消費者的追捧，6座和7座SUV逐漸進入到人們的視野中，廠家也在空間利用率上進一步完善。8月27日，皇冠陸放正式上市，售價區間27.58-35

現在，在各個領域的車型特別豐富的汽車市場上，據說只要一輛車擁有十分優秀的整車的產品力和價格效能比，就不會得不到市場的認可，今後很難在市場上充分發揮。現在最受消費者歡迎的中型高階車不是寶馬3系列，

高階MPV中較便宜的選擇，航空座椅帶按摩，油耗降低，帶你看別克GL8在商務接待用車領域，GL8那一度風頭那是蓋過賓士的，誰家接待客戶不都得用幾臺GL8，那叫牌面。不過這幾年，賓士V級、豐田埃爾法、還有

一年一度的上汽通用別克日如約而至。對於別克這種老牌主流車企來說，一年一度的品牌日之於主機廠、經銷商、車主甚至於供應商更像是友人團聚的節日和盛會。更重要的是它作為一個節點，可以幫助車企更好的總結過去展望

[愛卡汽車 2021上海車展原創]4月18日，就在上海車展前一天，上汽通用別克在“別克品牌日”上為大家帶來了全新車型昂科威 Plus 艾維亞（Avenir）版的全球首發亮相。由於目前新車只是做初步亮相

在高階MPV車型裡有這樣一位“超神”的選手存在，它就是豐田的埃爾法，可以說埃爾法的溢價能力絕對是其它MPV所不能及的！因此，終端提車加價也成了埃爾法一個不成文的“潛規則”。然而，在高階MPV市場就

在當前國內汽車市場上，家用MPV車型的市場是越來越廣闊了。尤其是這幾款MPV車型常年佔據著很大的國內市場份額，它們就是別克GL8、奧德賽以及艾力紳等等，它們憑藉著漂亮的外觀以及上檔次的內飾，在市場上的