福特锐界PLUS是在2020年12月份上市的新车型，上市之初就一直被外界评为汉兰达的有力竞争者。早在2015年锐界初次登陆国内市场时，就与汉兰达成为一对宿敌，在巅峰时期一度能将汉兰达斩落神坛。
然而在步入2020年之后，相比于汉兰达月均近7000台的销量，锐界的2000台着实有些尴尬。为了重振福特在中型SUV的统治力，长安福特宣布新款锐界PLUS正式上市，共推出六款车型，有五座和七座两种布局，价格区间为22.98-30.98万元，再次瞄准对手汉兰达。
那么，在焕新上市之后，锐界能重新夺回属于自己的荣耀吗？
从设计上来看，福特锐界PLUS传承了福特SUV家族的经典设计语言，大气硬朗，既有着SUV与生俱来的野性，又有着当代流行的运动气息。值得一提的是，福特锐界PLUS的轮毂尺寸达到了同级少有的20寸，霸气无比，反观汉兰达，即便是顶配车型也仅仅是19寸的轮毂，显得有些小家子气。
在空间方面，通过对比不难发现，福特锐界PLUS虽然车长比汉兰达略短，但是轴距长了足足60mm，而且在车高上也有不小的优势，车内空间表现比汉兰达更出色。
来到车内，汉兰达的的内饰不仅方向盘是塑料的，座椅也是织物座椅，20多万元的车有着十几万元的即视感，难免有心理上的落差。反观福特锐界PLUS，除了入门级车型外，方向盘和座椅均采用了皮质包裹，不仅乘坐舒适，还有着不错的档次感。8英寸全液晶仪表以及13.2英寸中控屏的加持，更是让车内有着很强的科技感，并且这还是全系标配。
另外，"福特车路协同系统"也在锐界PLUS上首次搭载，让长安福特成为国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产应用的整车企业，用户将率先进入车路协同智慧时代。这个系统可帮助车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率，具体表现在车辆可实现与城市交通云控台之间的实时互联，而且还可提供前方道路拥堵状况、红绿灯以及事故信息等。
都说丰田TNGA平台在安全方面做得极为出色，但汉兰达在锐界PLUS面前安全性就真的领先吗？还真不是，汉兰达所配备的安全气囊和一些主动安全配置福特锐界PLUS都有，在售价不到25万元的车型中，汉兰达连驻车雷达和倒车影像都没有，更别说其它驾驶辅助配置了。
而且，福特锐界PLUS中高配车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示等，就驾驶乐趣和驾驶安全而言，福特锐界PLUS都要领先汉兰达不少。
动力方面， 福特锐界PLUS、丰田汉兰达搭载的均是2.0T发动机，但是在动力参数上锐界PLUS最大马力达到了245Ps。在保持强劲动力的同时，还兼具了燃油经济性，8.1L/100km的综合油耗比丰田汉兰达更省油。相比汉兰达，无论安全科技配置，还是动力操控等方面，锐界都更有优势。
