目前汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强大才能前行，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“移动高铁”传祺GM8，上市至今好评不断。“成功人士”标配的奔驰S级，地位依旧无法被撼动。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌的胜利之道便是俘获车友的欢心，正如皇冠和雪铁龙C6。
今天请到车主陈先生，朋友的一辆丰田皇冠已被他用了4个月，几个月之前终于换了雪铁龙C6，现在开了5个月了，总共行驶6500公里，究竟雪铁龙C6都有哪些长处和短处？和丰田皇冠相较究竟有何不同？接下来，就请他为我们答疑！
先开皇冠
外表：我买这车的最初的原因是为了这个外观，足够帅气和特别了。丰田皇冠的颜值运动，时尚好看，大灯设计的犀利漂亮，尾巴远看窄，近看还是很好看的，车辆漆面很亮薄厚程度适中，没有过厚或是过重。
这款车的内饰也很好看，设计我相当满意。内饰材质不错，摸起来很有质感，对得起经典风格的品质，仪表盘做得很好看，车载系统机很多都是触摸屏，就是异味有点重，其他的还可以。
平时自己用车，空间够用，坐4个人舒适性较高。所以，还在为这点1805的空间纠结的人，带三个大个子去看看实车，进去坐一坐，储物空间特别的好了，车内放东西的地方特别的多，这个等级的车辆，空间都是足够用的，像尾箱空间，纵深的长度让人吃惊。
这个车的舒适性挺不错的，这也是丰田皇冠最大的一个长处。舒适度很好，底盘舒适，丰田的引擎声音很小，没有宝马那种粗狂，很柔很舒服，总体来说这款车的舒适度还不错，空间够用，座位也很舒服。
动力正不是盖的，这下天南地北，天涯海角随便跑。输出很平顺，档位变换也很积极，而且8速的时候巡航瞬时油耗很低，丰田皇冠的引擎声音特别的柔，听着很舒服，而且动力提速也不错，ACC大赞，高速开车省力点，以后买车先看主动安全配置。
驾驶比较平稳舒适，因为是偏舒适商务的车。真皮方向盘驾驶起来比较轻，摸起来质感真的是不错，丰田皇冠是后驱车，起步块，驾驶简单方便，变速想象的比较快，油门踏板反应迅速，随叫随到。
再开雪铁龙C6
颜值：颜值方面真的是完美的代名词。外表饱满，宽大，车身长，毕竟接近5米了，远光LED就有点差强人意了，总是照度不够的赶脚，结果都是宝骏的漆留在我车上，用指甲刮掉了。
这个配置的内饰没什么值得赞的。一般驾驶触及的部位基本都是皮质材质，其他部分多是软性材料，不过华为手机不能投射到液晶屏上，有点小遗憾，新车异味不小，异响不断，显示挡风玻璃装潢条响，现在B柱响。
可我朋友是个靠近200的胖子，他说空间大。置物空间丰富，能放好多东西，身高人群在1.85米以内的人坐里面打到完美，但是这款车的后备箱空间稍微小了点，主要是开口不大，大件的物品不好摆放进去。
舒适度就可想而知了。空调制冷给力，自带负离子发生器，舒适性很好，底盘好，整个行驶很平稳，有腰托，开车时间长了还能按摩。
动力相对来说很一般，因为车身很大，提速很一般。动力可以了，舍得给油就行，涡轮增压介入后可以说是动力特别充沛，尤其是超车可以说很从容，在看看中后段提速，日本车也就那么回事吧。
驾驶感受很好，法国车的驾驶感受一直都是做得很好的。据说雪铁龙的驾驶感受是跟宝马一样的，所以这点我还是很认同的，虽然没有电机助力但是并不沉重，反正我是觉得不费力，主动制动，行人识别吧，爱恨交加。
结语:
丰田皇冠：外观可以接受，做工优良，这款车操控起来还很顺手，性能不错。雪铁龙C6：舒适性可以，因为这个车子都是行政级别的座驾了，动力还是很充足的，一会就上一百了，基本还没什么感觉。我给丰田皇冠 86分，雪铁龙C6 96分，雪铁龙C6像是为我量身定做的一款车，尤其是它的质量和安全性。虽说丰田皇冠也是一款好车，但我仍选择放弃丰田皇冠而提了雪铁龙C6。现在越来越多的人在开雪铁龙C6，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说九个字：他们才是性价比之王！那么，开了丰田皇冠，再花23万提雪铁龙C6，车主说了心里话。不知各位有何想法呢？