作为款硬派越野SUV，途达的价格区间为16.98——24.83万，相比于丰田系的硬派SUV，这样的价格自然深得消费者喜爱，甚至被国人消费者称为“小途乐”的存在，按道理来说销量应该是很不错的。但是这几年真实的销量情况却让我们瞠目结舌！
巅峰月销超5千，如今月销仅401台，日产途达为何不受国人待见了？
就比如在2020年累计销量12189辆，平均每个月销量也就勉强达到1000台左右！而在2021年，日产途达全年销量达到途达的累计销量达到10860辆，平均每个月销量达到900台左右，而在日产途达最为辉煌时期的一个月销量达到5000台，那个时期的途达可谓是风光无限好！
而同级别的哈弗H9在2021年，全年销量达到3.7万台，平均每个月销量达到3000台，当然哈弗H9能够保持热销，固然有其自身产品力强的原因。比如说强悍的动力以及越野性能，并且在上市多年后，哈弗H9如今的品质保障也日臻成熟，深受越野玩家的信赖，而全国各地的轰9大队就是其最好的证明！
而在2020年12月份坦克300的上市，这一切都变了，这个30万以内的硬派越野市场被重新洗牌！而所有这个级别的车型都被坦克300按在地上摩擦！
严格意义上来说，坦克300是一个“奇葩”车型，而就是这样一款车，实实在在成了一个搅局者！可就在2020年12月坦克300上市后可以明显看出，北京BJ40、日产途达、就连一家人的哈弗H9都深受其害，销量趋势有了大幅度下滑！
严格意义上来说、日产途达、哈弗H9和坦克300都不是同级车，然而并没有用，都被拿捏得死死地！而在2022年4月份，日产途达的销量仅为401辆，可见不可一世的日产途达，碰见坦克300也是毫无还手之力！
而日产途达的失败可以说还是对日产SUV家族造成的打击几乎是致命的，毕竟要知道，现在日产旗下确实没有什么拿得出手的SUV车型了，日产奇骏因为三缸机被钉死在耻辱柱上，目前就只有日产逍客一款SUV在苦苦支撑！
而日产途达的失败可以说是日产不愿见到的，但是对于竞争如此激烈的SUV市场而言，途达的失败结局是早已注定的，要知道途达这款车除了悬挂日产标和合资品牌的身份之外，几乎就是毫无竞争力可言！
不自量力的日产途达，失败结局早已注定了！
特别是在2022年的硬派越野市场，俗话说得好：逆水行舟，不进则退！而日产途达还是合资车一贯的风格，老气横秋的外观、简陋的内饰、可怜的配置、弱小的动力，注定让它很难走量，这是非常重要的一点。这个就和坦克300形成了鲜明的对比，因为坦克300成功的原因之一就是逆天的各方面的表现都是日产途达所无法企及的高度，这个是途达所给不了消费者的！
尤其是日产途达搭载一款2.5L自然吸气发动机，其最大功率仅仅只有193马力，245牛·米的峰值扭矩，面对途达近两吨的车身，几乎就是小马拉大车，别忘了日产途达可是一款硬派越野SUV，而坦克300的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到227马力，峰值扭矩达到387牛米，可见日产途达的动力究竟有多么拉胯！
点评
实话实说，日产途达作为由皮卡“衍生”而来的产品，在“骨子里”并没有消除皮卡产品的廉价感！可这也是途达的竞争力远不如坦克300的原因之一！虽然说途达也在价格上拿出了诚意，但是由于缺少十足的产品力，特别是几年不改款也导致其产品力的低下，势必将进一步加速其销量下滑的趋势！
巅峰月销超5千，如今月销仅401台，日产途达为何不受国人待见了！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！