近日，日产旗下全新一代奇骏于海外正式发布，新车基于CMF-C/D架构打造，外观、内饰均进行了重新设计，配置也大幅升级。新车将于今年秋季率先在海外上市，国产版本也有望在下半年推出。
外观上，全新奇骏采用了最新的V-motion家族式设计，U型中网尺寸进一步加大，配合粗壮的镀铬饰条，前脸显得更有气势。与现款车型最明显的区别是，新车首次使用了分体式大灯， 上面的日间行车灯造型狭长，棱角锐利，与整体硬朗的风格非常契合，下方是远近光灯，内部采用了矩阵式LED光源。
车身侧面，新车运用了比较平直的线条，使整个车身显得更加方正、刚硬，车顶采用悬浮式设计，黑色与车身整体颜色形成撞色，在营造力量感的同时融入了流行的趋势。尺寸方面，新车长宽高分别为4648*1839*1699mm，轴距为2705mm。较现款车型，在长度、高度以及轴距方面都有所缩小，但相比同级别的丰田RAV4和本田CR-V还是具有一定优势。轮毂方面，新车提供了18英寸和19英寸两种尺寸可选，样式也是全新设计的。
尾部，新车尾部线条丰富，立体感突出，风格仍然是比较硬朗。最大的亮点来自于全新设计的LED尾灯，形状为不规则，边角锋利，很有力量感。下包围采用大面积银色护板，尾排为隐藏式设计，看起来更有整体感。
内饰方面，全新奇骏采用了全新的设计，色彩的搭配和材质的使用仍旧体现居家、实用的氛围。三幅平底方向盘主打运动风，电子挡杆看起来精致、时尚；最能体现科技感的是三块屏的设计，包括12.3英寸液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏以及10.8英寸HUD抬头显，其中仪表盘设有多种主题模式，中控屏支持Apple CarPlay和Android Auto等手机互联功能。同时新款奇骏还保留了传统的物理按键，操作起来更加便利。除此以外，新车还配备了可开启式全景天窗、座椅电动调节、手机无线充电、BOSS音响等，增添驾乘的舒适性。
安全配置方面，新车搭载了日产最新的ProPilot Assist智能驾驶辅助系统，通过最新的雷达和摄像头技术，可以获得更加平稳的制动效果。另外，新车还配备了Safety Shield 360安全系统，包括盲区监测、行人监测、车道偏离预警、自适应巡航等，最大程度的保障行车安全。
动力方面，海外版车型全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩245N·m，传动系统匹配CVT变速箱，提供智能适时四驱系统可选。而日产天籁上搭载的VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机并没有出现在新款奇骏上面。
总结：奇骏在国内市场上口碑一直比较稳定，销量表现也可圈可点，根据乘联会数据，2020年1-6月，东风日产奇骏累计销量69083，位列SUV累计销量榜单第10。但面对竞争对手的更新换代，多年未换代的奇骏如果再继续维持"老样子"，恐怕很难跟上市场的变化。全新一代奇骏预计不久后也将引入国产，除了动力系统未能换上那台2.0T发动机，略有遗憾外，新车的外观、内饰以及科技配置上都进行了大幅提升，如果有个不错的性价比的话，市场表现还是很值得期待的。
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