不愿买三缸发动机？那是价格不够香！优惠4万，英朗根本不愁卖
不夸张地说，目前国内汽车市场是日系车和德系车的天下，法系车和美系车的存在感很低。但这里面有个例外，在去年的家用轿车排行榜中，别克英朗以295865辆的销量排名第6，成了唯一一款入驻销量排行榜前十的美系车。
这当然不会是巧合，可别克英朗究竟凭什么一枝独秀呢？下面我们就以英朗 2021款 改款 1.3T 手自一体 轻混动精英型为例，看看它的综合表现。
英朗 2021款 改款 1.3T 手自一体 轻混动精英型指导价12.59万元，经销商处大概会有4万左右的优惠，等于说裸车价只有8万多元。这样的价格甚至比自主品牌的某些车型都低，想必这也是英朗销量高的一个重要原因了——只要价格够香，说什么三缸不三缸。
该车前脸走的是简洁路线，“大嘴”格栅搭配展翼式镀铬饰条，有着一定的辨识度，同时视觉效果也不错。前大灯与格栅相连，硬朗的造型看起来很养眼。
该车侧面造型中规中矩，没什么亮眼的地方，但同样很难找到槽点。该车车身长宽高为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。作为一款紧凑型家轿，这样的轴距数据还是比较普通的。
英朗的尾部看起来比较厚重，缺乏线条的刻画，让它少了一些层次感，也因此看起来有点笨重。尾灯简洁大方，挑不出毛病。排气管采用了隐藏式的设计，显得比较低调。
英朗 2021款 改款 1.3T 手自一体 轻混动精英型内饰虽然算不上十分时尚，但也不能说是过时。丰富的线条让它多了几分层次感，在镀铬饰条的点缀下，质感也不错。该车配备了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗等功能，常用的功能都有配备，实用性没什么问题。
英朗 2021款 改款 1.3T 手自一体 轻混动精英型配备了仿皮座椅，两侧填充的比较饱满，包裹性还是可以的。不过配置上就比较朴素了，该车座椅只支持手动调节。
虽然轴距只有2640mm，但该车后排空间表现还算不错，足以满足大多数人的乘坐需求。可惜后排中央地板存在凸起，这难免会对中间乘客的乘坐舒适性造成影响。
英朗没有公布后备厢容积，而且后备厢也不算特别规整，空间利用率也比较差。此外，该车后排座椅不支持放倒，这一点也比较遗憾。
英朗 2021款 改款 1.3T 手自一体 轻混动精英型搭载1.3T三缸发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为163马力，峰值扭矩是230牛·米。得益于48V轻混系统的加持，该车工信部百公里油耗只有5.3L。此外，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
都说消费者不愿意买三缸，小编觉得还是价格不够香，只要价格香，这都不叫事。英朗不就是最好的例子，堂堂合资品牌紧凑型家轿，直接优惠4万元，比有些自主品牌车型的性价比都高，再加上合资品牌光环的衬托，真的是不愁卖不出去。