过了中秋节,就是一年一度的国庆小长假,想必不少还未买车的小伙伴都有想过在国庆节前买一辆车,好国庆出去玩儿。而在中秋节后,国庆节前,雪铁龙凡尔赛C5 X、本田第十一代思域、现代库斯途等新车,也将正式上市。那么在这三款车中,你会为谁买单呢?老规矩,咱们还是先来逐个了解一下它们。
雪铁龙凡尔赛C5 X
预售价:14.37-18.67万
预计上市日期:2021年9月23日
凡尔赛C5 X是雪铁龙今年的一款重磅车型,整体设计很新潮、很个性,“X形”的前脸配上分体式大灯,造型很独特,侧面应用了跨界的设计,有点类似于旅行车,尾部的双尾翼,营造了不错的运动感。该说不说,法系车的设计,还是很有看点。
尺寸上,凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm,定位是中型车。19英寸的花瓣式轮毂很抢眼,但这205mm的胎宽有点不太符合常理,对于这个胎宽,我比较担心它的抓地力如何。
不过,有一说一,凡尔赛C5 X这套1.6T+8AT的动力组合很有看点,发动机全铝缸体,最大功率129kW,最大扭矩250N·m,日常使用没啥问题。就上次试驾感受来说,起步很轻快,轻踩油门就能在市区游走。不过,这套爱信8AT变速箱给我的感觉有点“懒”,即使是运动模式下,响应也不太快;底盘悬架部分,凡尔赛C5 X的后悬依旧是扭力梁式非独立悬架,好在雪铁龙对这种悬架的调校功底比较深厚,再加上PHC液压自适应减振,整体舒适性还不错。
第十一代思域
预售价:暂无
预计上市日期:2021年9月24日
提到思域,给人留下最深的印象应该是那句“秒天秒地秒空气”,而今年思域也迎来了换代车型。新车采用了全新的设计语言,整体朝着雅阁的方向发展,看起来更加沉稳。而为了增加运动感,新思域在格栅、外后视镜、轮毂等地均用了熏黑处理。同时,双边两出的真排气+小尾翼的组合,也增加了一定的战斗气息。
尺寸上,新思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm,2735mm的轴距超过了现款轩逸、速腾等产品。而就实际测试来看,身高1米77的笔者落座前排并调整座椅至最佳驾驶位置,此时头部余有1拳空间,转身落座后排,腿部空间余有1拳4指,头部空间余有3指,属于同级主流的一个水平。
动力上,新思域配备有一台1.5T涡轮增压发动机,因配置不同而分有高低调校,低功率版本车型的最大功率为95kW,最大扭矩为180N·m,高功率版本车型的最大功率为134kW,最大扭矩为240N·m。虽然参数有所不同,但新思域全系匹配有一台CVT变速箱。
底盘悬架部分,新思域采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬搭配,整体调校给我的感受是偏运动型取向的,但也没有完全摒弃家用车的舒适性,不过路面上细碎震动会传递到车内,有着比较清晰的路感,而且过弯的时候,车身也有一个比较良好的支撑性。
现代库斯途
指导价:17.58-21.88万
预计上市日期:2021年9月26日
库斯途是现代推出的一款中大型MPV,想的是与嘉华一同“征战”国内市场。该说不说,库斯途的外观设计还是挺个性的,家族式的设计语言很前卫,车身线条也很丰富,看起来并不“单薄”,给人一种比较壮硕的既视感。
尺寸上,现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm,轴距为3055mm,比奥德赛、GL8等车型有不同程度的领先;而对于这个级别的MPV来说,空间远不及舒适性重要,库斯途第二排座椅的配置非常齐全,除了常规的电动调节外,还带有电动腿托与座椅左右调节,舒适性很不错。不过,在我看来有个小细节可以提升,座椅两侧扶手对于高个子来说有点偏低,再增加几个档位会更好。
动力上,现代库斯途提供有1.5T、2.0T两种动力总成,前者能够输出125kW/253N·m的最大动力参数,后者能输出173.6kW/353N·m的最大动力参数,虽然两种发动机的动力不一样,但传动上均是搭载有8AT变速箱;底盘悬架部分,库斯途前悬用的麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。至于这款车开起来如何?这就等笔者体验过后再分享给大家。
好了,以上三款车就是中秋节后将要上市的新车,它们中既有法系车凡尔赛C5 X,又有日系车新思域,以及韩系车库斯途。从品牌影响力上来看,本田的号召力无疑是最强的,但从产品力上来看,它们都有自己的优缺点。所以,大家可以根据自身情况来进行选择,那话说回来,你们认为哪款车型最有潜力成为爆款呢?