帕萨特进入国内已经多年了，随着人们生活水平的提高，以帕萨特为代表的合资品牌的中型车已经不再是有钱人的专用坐席司机，而且近年来自主品牌的上升仍在持续，帕萨特也不是官方指定的车型，很多人的影响力是现在也很受欢迎的中型车，与雅阁、凯美瑞、君越等车相比，帕萨特最大的特点是开车好，喜欢修理，卖得很好，另外，这几年帕萨特也经历过多次型号转换，现在的帕萨特年轻、活泼、时尚，在保持商务氛围的同时，运动的味道也增加了一些，2019种帕萨特的售价在18.4928.29万之间，其中最受关注的车型不过是330TSI精英型，这辆车性能怎么样？听车主的话吧。
首先，为什么选择了这辆车？坐车的年龄已经9年了，没有故障，但是车的状况还是很好，因为是A级车，所以空间有限，随着孩子的成长，父母也开车，乘用车在空间和舒适性方面明显不够，所以有换乘的计算，新君越、新雅阁等SUV我看过科雷傲、昂科威、CR-V等，但考虑到城市的道路很多，对通行性的要求不是很高，综合考虑保有量、空间、排气量等，最终决定帕萨特，现在开了3000公里以上，我对这辆车也大致了解。18.98万入手帕萨特330TSI，这精英版钱花得值吗？来看车主心里话。
其一，我整体对外观部分很满意，末尾文字符合国人的喜好，根据C柱的溜背式造型，整体的车看起来更年轻了，横向线条很长，很沉稳，结果是将近5米的车长，A柱的角度不完美，会影响司机的视线，其他地方没有好恶，接近完美，内部装修的设计对不起这个价格，在此期间，中保研发生了很大的冲突，对于已经买了车的车主我想放心接受，结果车都买了，然后，车已经没有了，当然，请不要把问题都夸大。
第二，帕萨特的车身尺寸为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，不用担心那个搭乘空间，前排和后排的表现非常出色，特别是后面座位的空间，3个大人一起乘坐是没有问题的，唯一不足的是后排中间隆起高，关于舒适性，一般认为低速变速器有挫折，不过，老实说，我没有感觉，恐怕我遇到的道路状况不会那么复杂吧，我喜欢夏西调校，桥的接头和减速带不会像前面的车一样摇晃，但是，轮胎噪音对于其他B级车来说太大了，但是可以接受，现在最快也营业到100，音响的效果确实很普通，后期必须改变。
其三，动力方面，买的是2.0T的低功率版本，个人驾驶并不激烈，认为家用完全够，平时超车有富余，偶尔想激情也能满足自己的欲望，感觉还很不错，帕萨特的操作性很好，方向盘很轻，车体的稳定系统到了规定的位置，较大的速度弯过的时候倾斜几乎感觉不到，除非你开赛车模式，关于耗油量，两个离合变速器的耗油量比较好，现在的行驶公里数不多，耗油量几乎保持在6L左右。
结束
开这么久，最满意的是内部的乘车空间很大，内部装修中控制设计简洁实用，外观有了很大的改观，溜背式的造型让整体的车看起来更年轻，最不满的是，后视镜的电动折叠没有搭载在精英版上，自主停车功能踩上油门再次行驶时，会感觉到短时间的限制感，不知道原因，以上是对个人帕萨特的简单认识，大家对帕萨特有什么样的认识？请给下面的人留言。