大家好，本期将为大家分享的是《在表哥的建议下，18万拿下一辆雷诺科雷傲，车主说了用车体会》。
现在汽车市场此起彼伏，汽车制造业在变革，汽车力市场一样在发生着潜移默化的改变，购车者的眼光也变得越来越挑剔。“国产良心出品”领克03，在销量上不断交出满意的答卷。“日系常青树”本田雅阁，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。仅靠轻松自在的空间体验，是不能适应多元化的年代的。科雷傲被雷诺打造成SUV中的佼佼者，通过它轻松自在的空间感受，真的讨好了车友把头顶空间和腿部空间放在首位的需求，因此，科雷傲才能在市场上享有不俗的名声。
小覃修车修了10年，经常修雷诺科雷傲，所以很了解它，他是我的堂哥，也是一位修车师傅，公司的三菱欧蓝德他已然了如指掌。参考表哥介绍，不久前换上雷诺科雷傲，没选三菱欧蓝德。他用车已有2个月，表显里程3000公里，他说了二个字：满意！雷诺科雷傲真的是一款性价比高的好车吗？三菱欧蓝德为何入不了他的法眼？接着，他会告诉我们他的真实感受。
它外观确实是我最满意的地方，整车线条变得非常有层次感，尾部设计简约大方。车头的进气格珊和亮条的装饰看上去很上档次，大灯构型特别，和尾部车灯有种相互辉映之势。尾灯让整款车都具有现代设计感，轮胎的设计也看起来比较微威武。总的来看，整体设计也挺新颖，流线型设计的很漂亮，满满的运动感觉。
提到内饰方面，多功能方向盘以及遮阳板，还有中控区域的构造都相当不错。车内也用了一些软性材质和皮革的包围，座椅舒适感很强，简单的内饰也能给人一种奢华的感觉。这车买回来的时候还是有味道的，但没有很刺鼻。整体来说，雷诺科雷傲层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，对比几款车型之后，我最终选择“雷诺科雷傲2019款SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，2.5的发动机还算不错，虽然谈不上强劲，但总体还是很轻快的。雷诺科雷傲配备7挡无级变速变速箱，提速感很明显，后段提速不会出现疲软无力的情况。变向时力度比较轻巧、指向性也挺好，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，悬架和底盘支持较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。
谈到空间这方面，空间上自然不会让人扫兴。4672*1843*1717毫米的车体尺寸比例，堪称完美，一个183cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。以2705毫米的轴距来放在雷诺科雷傲的身上，满座的情景下，最后排不会太拥挤。关于储物空间，车内的小储物空间也是挺丰富的，车门处的储物格比较大，实用性方面也是挺好的，空间后备箱的容积也很不错，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
对于车子内部舒适度而言，雷诺在倾尽全力把雷诺科雷傲缔造成为一款移动沙发。行驶至颠簸路况时，由于底盘较软且悬挂支撑较好，车内乘客并不会出现摇摆的情况。座包是比较柔软的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是非常不错的。空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。
油耗也是我对它比较满意的一方面，雷诺科雷傲平均油耗只有7.3L（100km公里）。我现在的街市油耗基本上都在8.8L浮动，堵车时还会有一定增加。高速油耗大概在6.1L上下，跟同事的大部分车相较，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《在表哥的建议下，18万拿下一辆雷诺科雷傲，车主说了用车体会》。
科雷傲的特征和我的需求不谋而合，特别是车身优美的线条和尾部。现今许多职场人士把科雷傲提回家，年薪10万以上开它没问题。销量是实力最好的证明，比较之后，我想说二个字：满意！这款车我提的是“科雷傲2019款SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，有内行人说我买错了，大伙看看买对了吗？
雷诺科雷傲定位为一款SUV，能够取得成功，仅仅凭借其空间是做不到的，一样拥有油耗、操控、外观等多项优势，非常适合而今购车群体的购车要求。比起其它SUV，雷诺科雷傲的性价比绝对不落后。因此，现在市场上的好车愈来愈多，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如雷诺科雷傲。对于这一款能力杰出的雷诺科雷傲，大家是否心动呢？感谢阅读本期《在表哥的建议下，18万拿下一辆雷诺科雷傲，车主说了用车体会》。