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2020年，你说难吗？
难，太难了！员工难、企业难、汽车产业更难！
众所周知，2020年上半年由于受疫情的影响，很多汽车生产和经营都出现了停滞，濒临倒闭的更是不在少数，幸好下半年随着国内疫情逐步被控制，中国汽车市场开始逐步走上复苏之路。
根据乘联会发布最新数据显示，2020年国内狭义乘用车零售量为1928.8万辆，虽然同比依旧下滑了6.8%，但是说实话，这个成绩真的是很不容易了！
而从具体数据来看，2020年度真是几家欢乐几家愁，整体的变化还是挺大的。
首先虽然前三甲的车企没变，但是在销量上的差距却越来越大，其中一汽-大众以211.03万的零售量遥遥领先，超第二名上汽大众50多万辆，在逆境中实现了同比1.9%的增长。当然了，捷达和奥迪品牌也为其做出了不小的贡献，三品牌同时发力，你说能卖不好吗？
排名厂商销量第二名的是上汽大众，其以156.8007万的销量占据了整个市场8.1%的份额，再加上一汽-大众10.9%的份额，两者竟然占据了将近五分之一的市场，可见南北大众在国内有多受欢迎，它们的实力还真是不容小觑！
凭借别克品牌和凯迪拉克的强势增长，上汽通用拿下季军也毫无悬念，其在2020年累计销量为140.6606万辆，相比2019年出现了5.1%的下滑，笔者觉得主要原因还是在于之前强推三缸机，好在后续通用也意识到了这个问题，将三缸机再次换回了四缸机，及时“止损”；再加上凯迪拉克的大幅优惠政策，所以2020年的成绩单还不怎么难看！
除了这合资“三巨头”之外，不得不说2020年自主品牌的表现非常亮眼，在第4-7名的席位中自主品牌一下占据了3席，它们分别是吉利汽车、长安汽车和长城汽车。
其中吉利仍是自主乘用车市场上的“老大”，其全年累计销量为124.7526万辆，成为自主车企中唯一一个年销量破百万的车企，可喜可贺啊！
同样，长安汽车2020年的发展势头也很猛，凭借长安CS75系列、长安逸动以及长安UNI-T等车型的热销，其2020年销量达到了94.21万辆，虽然距离百万还差了一点点，但是同比22.4%的最高增幅，足以让它成为了2020年最大的赢家了。而随着长安UNI-K等更多车型的到来，2021年长安会不会更上一层楼呢？我们拭目以待！
靠着SUV奔跑的长城汽车，2020年凭借着第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉好猫等车型，也取得了83.6366万辆的成绩。当然了，哈弗H6作为其明星车型，自然是功不可没，一款车就占据了长城汽车近一半的销量，确实是牛逼！此外值得一提的是，2021年WEY坦克和哈弗初恋也加入了市场竞争，长城汽车整体的势头很足啊！
最后就是日系合资车企的情况了，东风日产、东风本田、广汽本田均挤进了前十，除东风日产下滑外，南北本田在华均实现了增长。
东风日产2020年累计销量为121.1893万辆，同比下滑6.3%，而轩逸作为其主力车型，2020年销量已经突破50万辆大关，难怪很多人都说日产靠着轩逸就能走天下了。
至于两家本田则销量差距不大，东风本田和广汽本田销量分别为82.0393万辆和80.6546万辆，同比增长4.0%和5.4%，不过这也可以理解，毕竟都是姊妹车型让人选起来也很为难。
相比本田汽车，此次两家丰田均未进入前十，不过它们也都实现了正增长，只是在数量上少了一点，2021年努力一把应该问题不大！
End