作为国内最早推广重卡AMT技术的厂家之一，中国重汽的AMT技术应用大家并不陌生。坦白讲受市场需求影响，中国重汽自主AMT产品也经历过徘徊期、培育期，但中国重汽始终没有放弃自主研发AMT技术的初心，从2009年的第一台HW20716A变速箱搭载于豪沃A7到2020年S-AMT16智能化系统的HW16WY变速箱全面覆盖豪沃TH7、汕德卡及黄河，十年时间，中国重汽AMT技术历经五代产品升级，用实际行动证明“守得云开见月明”!
行业内，许多人都把2020年称作“中国AMT重卡的元年”，这一年国内自动挡重卡销量约为65800余辆，相比2019年的8000余辆，实现约8倍的爆发式增长。用户观念转变、市场口碑积累、售后服务完善是加速上量的有利条件，这其中中国重汽是叫板进口品牌的执牛耳者，特别随着2020年12月重汽S-AMT16变速箱的全面装车之后，如今重汽AMT产品月装车量已经超过万辆，预计2021年1-3月份将有2.2万辆AMT产品交付用户，全年将有10万辆以上装配到豪沃、汕德卡、黄河等车型上。
中国重汽S-AMT 16变速箱
同样从记者实际跟踪用户真实反馈来看，AMT重卡销量能够“大爆发”的背后主要还是源于产品力的显著提升，特别是看得见的省油表现。这点从中国重汽车联网数据也得到佐证：中国重汽S-AMT16变速箱较16挡手动档变速箱百公里省油2L，相较于其12挡AMT变速箱百公里省油0.5L，是能够真正帮助用户实现更多收益的。那除了能省油之外，中国重汽S-AMT16变速箱还有哪些“必杀技”，近日，记者也实地驾驶体验了搭载S-AMT 16变速箱的汕德卡G7和豪沃TH7车型，把真实体验反馈给大家。
必杀技一：功能多 满足各种运输场景
记者首先试驾的是汕德卡G7车型，其操作手柄是经典的重汽AMT结构造型，是卡友们熟悉的造型，很容易上手。操作档杆上布置有M/A模式切换、E/P模式切换、C蠕行模式切换及档杆手动操作，空间布置科学合理，各项操作按钮对应仪表盘都有读数显示，有效防止误操作。
当然最关键的还是要“安利”S-AMT 16变速箱的多功能设计，它不仅仅是简单的档位多，在功能上也多于同类AMT产品。记者场地试驾只能体验到最基础的经济动力模式、滑行模式、巡航模式、智能换挡模式等等，像用户之前总有抱怨的坡起功能、低速转弯需求在这款变速箱上也都得到解决，全新的S-AMT 16变速箱累计拥有近30项功能，如竞品少有的超车神器Kick-Down、跛行回家、磨损监测补偿、长停回空、应急模式等智能辅助模式，可谓是见多识广全面满足用户各种运输场景需求。
必杀技二：响应快 总有老司机在“陪伴”
试驾过程中，记者重点体验了A(自动挡)模式下的车辆反应，第一感觉是响应快，加速快。因为是空车的原因，车辆起步时是直接从4挡起步，深踩油门变速箱很快跳转到6挡、8挡、10挡、12挡、14挡、16挡......据技术人员介绍 ，搭载中国重汽S-AMT 16变速箱的45.63T车型0-80km/h加速时间仅为51.2s，相比竞品快17s左右，可见其快速响应能力。
智能显示读数更方便
同样在驾驶过程中还有一个非常点赞的环节，就是豪沃TH7搭载的无忧换挡模式，是用“乌龟”(低速)和“兔子”(高速)来表现车辆的速度，可以帮助驾驶员非常形象的了解车辆状态。
同时响应快还体现在减速过程中，松掉油门，变速箱很快会跳转到“N”挡滑行模式，这也能有效帮助车辆节油，在重新给油时，车辆会根据当时路面状态和车速挂入合适档位，智能又合理，相当于有一位老司机始终陪伴在身边帮驾驶员换挡操作。
必杀技三：超平顺 16挡级差更小
试驾过程中，因为记者本人是第一次驾驶汕德卡和豪沃TH7这么“大”的车，所以注意力更多集中到路面安全情况，当反应过来要体验S-AMT 16变速箱时，档位已经升到到12挡以上，整个换挡非常平顺，毫无顿挫感。
中国重汽S-AMT16挡变速箱
这得益于中国重汽S-AMT16挡变速箱是拥有16档位，换挡级差更小，仅为1.2，同样得益于中国重汽自主强大的标定能力，更了解中国路况变化，实现更智能的换挡操作，可以让发动机始终工作在最佳油耗区间。
必杀技四：无忧换挡加持真“无忧”
同样是搭载S-AMT 16变速箱，中国重汽目前的操纵方式有三种，试驾当日中国重汽提供了两种换挡操作方式，对于记者个人体验而言，更喜欢无忧换挡的操作布置。
无忧换挡操作机构
这是全球首创的操作系统，操作机构同步座椅扶手布置，宽大设计，角度可调，无忧换挡保留了传统换挡机构，对于喜欢手动挡操作的老司机来说可以无缝衔接，上手更轻松。同时无忧换挡系统可根据车辆运行工况自由切换挡位，智能选择最佳挡位，实现流畅换挡，让卡车司机一直以最省油状态行驶。
必杀技五：48个月只换不修 再无后顾之忧
通过一次简单的试驾，中国重汽 S-AMT 16变速箱带给记者印象是足够的产品自信，这是领先技术实力的综合体现。
公路车三大总成享受48个月只换不修
同样对于广大卡友们非常关注的AMT产品售后服务保障能力，中国重汽也是“安排”的明明白白，从服务网络分布、维修技术能力到配件储备都已经落实到位。特别是针对公路车推出48个月发动机、变速箱、桥三大总成只换不修服务，覆盖零部件行业最多，彻底解决用户用车的后顾之忧，也有助提升重汽AMT车辆二手残值。
AMT不仅仅是一种变速箱技术的应用，与整车动力链匹配、NVH表现、路谱采集的匹配都息息相关。而群众的眼睛是雪亮的，中国重汽作为国内重卡行业最早推广AMT产品的主机厂，显然在这方面拥有独到优势，销量自然是节节攀升。