汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场激烈角逐，许多令人惊叹的好车横空出世。“东瀛宝马”阿特兹，多年来深得消费者好评，无数用车者自发为其代言。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同价位车型中独树一帜。汽车企业相互竞争，想尽办法讨好购车者需求，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如启辰T70和奔腾T77。
我前几天跟一位老司机高先生聊天，开着启辰T70跑了一段时间，前些日子又买了奔腾T77，经过1个月，1900公里的用车感受，奔腾T77是什么地方吸引了他？与启辰T70对比主要的差距在哪里？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！
先开启辰T70
外表还是比较大气，上档次的。挺帅气的车骑挺光滑，挺靓丽的，外观设计得非常漂亮，很时尚，高端大气上档次的感觉，车漆太薄，这点超级嫌弃。
内饰简单实用，没什么花哨的东西，典型家用车的设计。工艺不精细，比较粗糙，配置方面很到位，多媒体控制台屏幕，最后排出风口，天窗，大部分的实用功能都配齐。
与其他车比较，小七的空间全是不错了。后排的话，一般人坐下膝部位置可有一拳四指空余，车内储物就相对来说利用率低了，扶手箱深度不够，只能放一瓶330ml的矿泉水，尾箱的空间也相当的大，平常串门，或者出去玩，放个烧烤架，钓鱼竿完全不在话下。
格外舒适，远途都不觉得怎么累。车内很安静，音响效果很好，坐在车内打开空调，听着音乐确实很享受，由于是独立悬架，舒适性还可以，特别是第一排座位还有腰部支撑，在跑长途的时候特别舒适。
动力充沛，特别的有后劲，加速表现相当的好。上下班代步，1.6动力足够了，这里要说的就是小7的动力了，2.0CVT调校中规中矩吧，特别是在高速上行驶的时候，动力感觉源源不断。
我对操控性要求并不是略高。前后独悬，指向精装，而且车的后悬挂也特别不错，过坑的话不会看上去很颠簸，小七在爬坡的时候有爬坡档，非常的有劲，这点非常的好。
再开奔腾T77
这个车辆的颜值超牛。外观棱角分明，线条流畅，我觉得大部分人第一眼看到它没有不喜欢的，大灯的设计，一体式的尾灯贯穿在车的尾部，漂亮。
内饰做得也是很有层次。各项功能布局合理，操作方便，内饰中还设计了很多小的置物空间，实用，全彩液晶数字显示，很有科技感，车内有很大的异味，而且已经5个多月了，还有味道。
当初买这辆车的时候就是奔着它的空间去的。储物空间手套箱放45瓶水，门边都能放2/3瓶水，我们身高一米七六，体型刚刚好，坐进去特别舒适，头部特别宽敞，后备箱也挺大的，平时做工用的工具我全都放在那里，完全够用。
其实舒适性还是挺不错的，为什么给四分。高速上的噪音的确大，这方面真的是有待提升了，因为在高速公路上轻易的也不能停车，但是这两个小时下来，座椅宽敞，视线也高，坐着很舒服。
动力没设么特别需求，感觉还好。塞车和低档位的时候没有顿挫感，档位链接行云流水，1.2T的动力对我来看是很可以的了，平时都在市内用，日常提速非常给力，在一起步的时候还能感受到推背的感觉。
驾驶感受也没得说，好开极了。底盘比较扎实，回乡下的路上过沟坑比较适合，这个必须点赞，方向盘很轻，很有触感，转向也很精准，没有虚位，制动比较符合国产车的风格，偏硬，刹车盘有点太寒酸了，再大一些。
结语:
启辰T70：外观好看用料感觉一般吧，山区照路各种车速操控自如，反正比较轻。奔腾T77车子的舒适性也很不错，动力性能还是挺好的。我给启辰T70 88分，奔腾T77 94分，奔腾T77十分契合我的购车需求，特别是它的外观让我为之动容。尽管两款车的裸车价差不太多，但我仍坚持选定它，它才能满足我。奔腾T77的名声和地位绝不是偶然得之，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，11万预算，启辰T70和奔腾T77谁更高档，车主：伯仲之间。大家都觉得怎么样呢？