这两年本田雅阁的风头正浓，原先我们经常说日系三剑客，凯美瑞，雅阁和天籁，但是现在很少有人能提起天籁车型了。事实上很多年前格局并不是这样的，上述三款车型呈现三分天下的鼎足之势，但由于雅阁率先改款成功，所以销量一马当先。
其实凯美瑞也是一款具有强劲实力的车型，它的外观设计同样非常的运动，而且价格相对来说也是划算一些的。但由于雅阁销量过高，所以导致凯美瑞的销量有些黯然失色，但是依然不失为一款好车。今天我们到店体验了广汽丰田的凯美瑞车型，并且也给大家带来了一手的优惠信息，一起来了解一下。
首先，我们先看一下凯美瑞的外观设计，正所谓颜值即正义，大家看凯美瑞的外观和雅阁相比，谁更加的出色呢？我所拍摄的这款车型是黑色的凯美瑞，在我的印象中，凯美瑞一般都是以黑色居多。前脸的设计运动而富有冲击力，和雅阁车型的设计并不太一样。前脸熏黑的进气口设置在了下方，内部由七条熏黑的运动格栅进行了填充。在运动格栅的内部还配备了雾灯，包裹得非常紧密。值得一提的是，看起来像卤素雾灯，它的光源是led的。告诉你，全新凯美瑞全系配备了led远近光大灯以及led日间行车灯，灯光的配置是相当高的，我认为灯光的设计对于前脸的视觉冲击力有着非常好的衬托效果。
车型的侧面，我一直觉得如果将凯美瑞这款车型比作人的话，那么它就是一个温文尔雅的书生。车身侧面的线条比较平滑一些，而且轮毂也是中规中矩的，看起来不是特别的运动，但是给我们的感觉耐看且雅致。
车型的尾侧，尾侧和前脸相比视觉冲击力要下降不少，它的尾灯采用的是长条状的设计，但没有显得锋芒毕露，相对雅阁来说较为温和一些。大灯两侧被镀铬饰条进行了衔接，镀铬饰条上面标注了字母，就是凯美瑞的英文。
那么凯美瑞它的车身数据和其他竞争对手相比如何呢？它的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距是2825mm，它的轴距表现是很不错的，如果和运动化的中级车相比，它的车身数据是不占优势的，现在很多中级车型的车身长度早已超过了4.9m。
而此次拍摄的是2.0L的凯美瑞，我们来看一下它的内饰设计如何，内饰采用的是全黑的内饰。内饰的设计给我的感觉谈不上豪华，但是耐看的，细节之处细细品味，也有比较精致的地方。这款凯美瑞的中控台采用的是不规则的设计，在细节处使用了镀铬饰条进行装饰。中控屏使用了九英寸的触控液晶屏，但值得一提的是入门级车型是没有这样的配置的。此外，凯美瑞全系都没有配备车联网功能，这一点是比较缺失的。
后排空间宽敞程度肯定是比较足的，毕竟凯美瑞进入中国的时候，打出的口号就是商务型家用轿车。凯美瑞入门级配备的是单片天窗，而中高配置配备的是全景天窗。此外，全系配备了空调出风口，高配车型还配备了独立空调系统。但是入门级车型同样没有配备负离子的发生器，对于追求高品质生活的朋友还是需要选择中高配置车型的。
凯美瑞的动力系统分为2.0L，2.5L自然吸气发动机以及2.5L双擎版本，是不是选择余地比较多呢？从销量上来看，凯美瑞确实不如雅阁，这也表示雅阁1.5T的动力总成更能吸引消费者的目光。我所拍摄的这款车型匹配的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率178马力，峰值扭矩210Nm，与之匹配的是CVT的无级变速箱。
从动力总成来看，2.0L的凯美瑞更偏家用，动力储备不足，但是对于家用来说也是完全足够了。如果想要追求更运动的车型，那么你可以考虑凯美瑞的混合动力车型或者考虑1.5T的雅阁。2.0L自然吸气发动机的车型和1.5T涡轮增压发动机的车型，两者的保险费用是不太一样的，2.0L的车型保险费用更高，所以凯美瑞和雅阁比有些吃亏。
作为中级车，凯美瑞的底盘设计是不可能缺失的，采用的是前置前驱，四轮独立悬架，舒适度表现很好，而且凯美瑞的调校更加偏运动。经过长时间的试驾，我发现凯美瑞经过颠簸路面时，是比较摇晃的，但是它的摇晃又不像那种硬邦邦的颠簸，给我的感觉就像是坐船一样摇摇晃晃，整体还是比较舒适的。
那么凯美瑞价格部分如何呢？它的厂家指导价为17.98万元到27.98万元，目前入门级的价格凯美瑞价格在17万左右。那么这个价格你会选择凯美瑞还是雅阁呢？欢迎留言。