绊脚石的发售，我们自主品牌的高级车的实力，让我亲眼目睹了供应不足，市场上的购买者是前的自主品牌，从所谓的合资品牌并没有太大，让我理解了我们，不要一一吹毛求疵，每个品牌都有自己的强项和弱点，大众、丰田都无法避免这种情况，因此，这种情况得以实现，对于国产车企业来说是一件值得高兴的事情。
如今，随着领克、wey、瑞虎8等系列车型的上市，汽车制造商已经走上高级化路线，不再只把市场追求寄托在量上，开始重新思考汽车整体的品牌形象和后续发展。
吉利收购沃尔沃已有8年，这也是对在吉利的庇护下成功复活的北欧豪华品牌的报恩，与吉利的结晶就是吉利脖子品牌的诞生，吉利新时代cma平台是沃尔沃被收购后首次公开注入技术和人才的平台，对于吉利来说，新平台下整车的技术和品质无疑得到了提升，从上市前的华丽营销到商品力的初成，再到市场上的抢购，在实际市场上表现实力，这就是市场的真理，在价格方面不输给主流和风险直坚的领克，2.0 t + 6at厚实的动力匹配，高配置+终身保修，竞争力方面领克01级无敌！
虽然大众的眼睛是雪亮的，但是像link01这样有价值的车系，即使是合资品牌也行不通，但是，成立未满1年的绊脚石品牌的成品车的技术和质量的控制是如何，这是需要时间的验证将被交付到1的绊脚石，障碍运动裤是成功制作瓶颈瓶颈的气势，迄今为止，在紧凑级和小型suv领域没有汽车系的沃尔沃在支持吉利的同时，也在计划着自己的发展，继领克01后，cma平台的第二款沃尔沃xc40将亮相，并于7月引进国产，与作为平台和技术核心的沃尔沃xc40在位置上重叠，届时在市场上相遇会怎样，取决于沃尔沃xc40的售价。
资料已经掌握，领克1很大程度的血缘，但底盘，甚至于材料和规格完成高级安全功能等方面，沃尔沃xc40不是完美的沃尔沃品牌家族风的特色，下面是领克1多少高端的位置，该同学再次，标bba车系！从领克01的15.88-22.08万元和奥迪q3的23.42-34.28万元的价格来看，沃尔沃xc40国产后很有可能达到21-30万元，加上部分市场优惠，18万起售没有问题，奥迪q3的最低售价已经降至19.20万元，在产品力方面，两者也有着根本性的差距，在动力方面，沃尔沃xc40的海外版搭载了全系2.0 t发动机，有t3、t4、t5的动力！
最大功率分别为156马力、190马力、247马力，配合8at得2.0 t + 8at的全动力组合如果继续在国内使用的话，第一车01的宝座恐怕要被夺走了！相对于奥迪q3的1.4 t和宝马x1的3缸1.5 t，领克01系的2.0 t + 6at的动力绝对符合业界良心，即便是15.88万元的入门车系。
动力的高低也并不确定，整车装备质量可以在1.6吨的基础上实现7.7 s破百！另外，看起来紧凑的xc40实际尺寸不小，与梅赛德斯gla相比全面占优，与领01差不多！与以往的沃尔沃风格相比，xc40的设计是家族的新星，动感时尚元素突出，内饰结构虽谈不上精致豪华，但已不再显出老旧无活力的一面！
沃尔沃xc40令人期待，q3的1.4 t和宝马x1的3缸1.5 t也是如此，产品力的价格决定着xc40的生死，如何在不破坏领克01的市场空间的情况下，让自己成功，是xc40最大的课题，另外，关于与领克01的亲密关系，比起买xc40，更应该买领克01的言论，在稍有了解的车友面前是行不通的
