作为国产第一辆重型卡车，黄河JN150饱含了老一辈汽车人太多的梦想。1959年，时任济南汽车制造厂厂长的刘德惠从交通厅要来两辆斯柯达706RT卡车，一辆用来拆解，另一辆供设计者测绘画图，就这样开始了黄
作为国产第一辆重型卡车，黄河JN150饱含了老一辈汽车人太多的梦想。1959年，时任济南汽车制造厂厂长的刘德惠从交通厅要来两辆斯柯达706RT卡车，一辆用来拆解，另一辆供设计者测绘画图，就这样开始了黄河JN150的生产研发。但是今天，我们并不是来说JN150的，而是它的原型：斯柯达706RT。
斯柯达706RT
在2016年IAA汉诺威商用车展的老车馆里，数十辆老式卡车依次排开，在这些车里面，小编发现了这辆斯柯达706RT。开挂级的车况如同新车一般，实际上从它旁边的展板可以看见，这车是经过翻新后用来收藏的。
简单介绍一下斯柯达706RT，它是前捷克斯洛伐克利贝雷茨汽车厂生产的一款载货汽车，载重8吨，1956年开始设计、1958年正式投产，车辆生产一直持续到1985年。
其实对于外观来说，相信很多国人对斯柯达706RT并不陌生，黄河JN150的外形实在是太像它了。胖乎乎、充满弧线的驾驶室很有喜感。与JN150一样，这驾驶室也是双排4座的。
弯下腰看看，大红色的底盘非常漂亮。比较好玩的是这车居然有两个空滤器，位于油底壳前部。据说斯柯达706RT的驾驶室并不能前翻，如果要检修发动机，只能在驾驶室里把中间的大盖子掀开。
水箱盖上也有斯柯达的标志
从展板上可以了解到，这辆斯柯达706RT的发动机排量为11.78升，最大输出功率200马力，采用五档手动变速箱（齿比分别为7.64、4.27、2.60、1.59、1.00），后桥速比则有6.93 / 5.62 / 4.88 / 4.42四种选择。
爪式轮毂很有当时的特色，对于这款轮毂，我们曾经也介绍过，点击：能吓哭小朋友 曾风靡欧美重卡的爪式轮毂是怎么一回事？
后驱动桥的尖头轴，熟悉么？
车主自己加装的洗手壶
车后的全挂车
开过黄河JN150的老司机都知道，老黄河的手刹是棘轮式的，而这也是从斯柯达706RT上面学来的。
由于所有展车都是私人收藏，所以基本上都不允许上车参观。但透过玻璃仍然可以很清楚的看到内饰。驾驶室内部经过了全面的翻新，少了一点老车的味道。中央巨大的引擎盖凸起也包上了红色的人造革。
