在家用车里，东风日产奇骏的知名度显然不算差，作为东风日产在SUV领域中的中流砥柱，奇骏不仅可靠耐用，而且油耗和实用性也都比较不错，2706mm的轴距、4675mm的车长，让奇骏在紧凑型SUV中拥有一流的空间表现，所以虽说奇骏的起步价格高达18.88万，但仍然拥有不错的销量表现，只不过奇骏的价格终归比较高昂，对于很多消费者来说，10万价位的家用车才是他们的首选，奇骏还是有些超预算了，在这样的情况下，不妨给大家推荐一款国产车——新宝骏RM-5，这款车不仅空间比奇骏大，而且在油耗、可靠性方面一样有不错的表现，如今更是成为了家用里的首选。
相比起售价近20万的奇骏来说，7.88万-12.08万的新宝骏RM-5在价格上无疑更具优势，也更符合多数消费者的预算，不过新宝骏RM5和奇骏的定位截然不同，它定位于跨界家用车，主打智能网联，和奇骏这种传统紧凑型SUV截然不同，不过让消费者心甘情愿将新宝骏RM5当成首选的原因，并非是该车的定价低或是定位独特，毕竟现如今车市中定价低的车实在不少，因此吸引消费者为新宝骏RM5买单的原因，其实和新宝骏RM5的产品力脱不开干系。
在空间方面，新宝骏RM5拥有4705mm的车长、2750mm的轴距，对比奇骏的车长和轴距，可以发现新宝骏RM5在这两项上分别具有30mm和44mm的差值，而且新宝骏RM5有五六七座三种布局，而且如果选择了5座的布局，后排的空间相当于一台旅行车，能够在乘坐5个人的同时，保证后备箱拥有足够的位置放下行李，实用性显然不差，且车内拥有后排出风口、后排USB接口、全景天窗等配置，在实际用车过程中能够享受到较好的舒适度。
而在用车成本方面，新宝骏RM5的表现甚至比日产奇骏这款日系车还要好，先来说保养，国产车的保养相较之合资本身就要实惠些，毕竟很多合资车都会选择进口零配件，在后续更换过程中，成本自然也会更高，与此同时，新宝骏RM5诞生于R平台，和家族的其他车型一样，都能够享受到模块化生产带来的便利，加上新宝骏背后有上汽通用五菱的供应链加持，所以在保养时，新宝骏RM5的花费并不高，300元就能保养一次，大保养略贵些，但也不超过800块。
至于说油耗，新宝骏RM5提供四套动力总成，其中发动机为1.5L和1.5T，传动系统为6MT和CVT（模拟8速），这套动力很有日系车的既视感，毕竟国产与德系，大多更愿意选择7DCT变速箱，相比起DCT而言，CVT的好处自然是更优秀的换挡平顺性，以及燃油经济性，所以新宝骏RM5的综合油耗在6.7L-7.4L，结合当下实际情况来看，新宝骏RM5的每公里最低用车成本不足4毛，和日系车表现相当。
除此之外，新宝骏RM5还有更好的智能配置，自带有L2级别的自动驾驶，这也能在一定程度上优化新宝骏RM5的油耗，比如说在城市中通勤，遇到了堵车情况，新宝骏RM5可以自动跟车，打开之后就能轻松跟随前车行进，还能稳定发动机工况，从而降低油耗；可以OTA升级的车联网在新宝骏RM5上也是标配，它支持远程控制，现在天气热了起来，上车难免会闷热，新宝骏RM5就支持远程打开车内空调，并且支持精准到分钟的预约，车主上车后能够直接享受到凉爽。另外现在微信已经成为了大家出门必不可少的通信工具，开车发微信也成为了不少人的坏习惯，毕竟影响安全。但是新宝骏手机车联网可以实现直接用语音发微信，大大提高了驾车安全。
总的来说，新宝骏RM5能够成为家用车里的首选，并不是偶然，这款车的用车成本并不高昂，无论是油耗还是保养都在消费者可接受范围之内，而且新宝骏RM5主打智能网联卖点，拥有较为出色的智能配置，不仅能够提升出行舒适度，还能在一定程度上提升驾驶安全，价格更是新宝骏RM5的亮点所在，因此结合多方面产品力来看，新宝骏RM5的确有成为家用首选的能力。