更酷更高能，这款来自北欧的电动车却鲜为人知

如何评价极星（Polestar）品牌？

几乎没有多少人能说出答案。极星太小众了，小到无人注意。

这是问题，但也不妨说是机会。

作为一个豪华高性能电动汽车品牌，极星当然迫切需要打开自己的市场认知度，树立品牌形象。但另一方面，它没有任何历史包袱，就是一个新生品牌，可以放开手脚塑造自己的魅力，就如平地而起的特斯拉、蔚来和小鹏。

极星是成立于2017年10月17日，是一家源自瑞典的高性能电动汽车品牌，由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有。不过，直到2019年4月，它才公布中文名“极星”。

官方的说法是，“极星”是浩瀚夜空中一颗闪亮的星，它绽放光芒、指引着前行的方向，将极星“纯粹 先锋 高性能”的品牌理念，以一种具象化的形式为中国消费者呈现。“极”代表极星品牌在产品设计、科技、性能方面的极致追求。“星”代表极星品牌的先锋定位，不拘于传统思维、充满创新精神，志在成为推动汽车行业电气化变革的先锋。

从这段官宣文字可以看出来，极星有着极大野心——它既有设计、科技、性能方面的极致追求，也力图成为全球范围内最具影响力的高端豪华电动汽车品牌。

电动车绕不开头号选手特斯拉，极星和特斯拉相比有优势吗？下面我们来分析分析。

先锋纯粹的极简设计

设计感强的产品，不一定都成功；但成功的产品，一定在设计上足够惊艳。这一点，苹果与戴森的系列产品都是最好的示范。

极星品牌一开始就将设计作为品牌发展的核心驱动力。极星CEO Thomas Ingenlath是设计师出身，他赋予这个品牌以灵魂，在设计思维的驱动下将尖端技术和极简美学进行融合，为用户带来不同凡响的产品体验。

极简美学+尖端技术，这恰好也是苹果系列产品在全球备受膜拜的原因。当年，乔布斯将iPhone、iPod与iPad展现在世人面前时，所有人都惊呆了。

苹果手机的成功，首先取决于极简且惊艳的设计

在极星所力图展现的品牌价值中，有三个关键词：纯粹、先锋、高性能。转换成直白的语言便是：极简化的产品、数字时代的创新科技、电气化时代性能车型的驾驶乐趣。

以极星旗下第二款产品、与特斯拉Model 3形成直接竞争关系的极星2为例，它极简主义的设计语言，就展现出了纯粹与先锋交融的美感。

醒目的型面与线条，勾勒出极星2如建筑风格般的车身结构。快背车身造型、点阵式LED前大灯、带有独特点亮顺序的LED尾灯、高度集成探测器的前格栅、车顶投射的极星星标、无框后视镜等等，都显得纯粹、前卫而又科技范儿十足。

内饰延续了这样的风格。大部分按键都集成到11.15英寸的中控屏内，但也留下了一些最基本的功能键，这是极星作为传统汽车制造商的一点“执著”。毕竟对于多数人来说，在实际行车过程中，某些功能的切换还是用实体按键更加顺手且安全得多。

科技终究是为人服务的，而人的安全永远处于第一位，不应该为了追求概念或新奇而舍弃安全，这是沃尔沃也是极星的坚持。

此外，该车的13个扬声器都均匀隐藏在车内各个位置，座椅表面采用环保的WeaveTech高科技面料，不仅高档，也很结实耐用。

总的来说，极星2在设计上摒弃了所有华而不实的东西，简洁、纯粹、精致，同时具有浓浓的科技气息。

极星不仅将这一理念赋予到了产品上，同时也覆盖到了它的品牌建筑、极星空间、品牌视觉、平面广告以及各类线下营销活动中，让用户可以全方位感受到这家豪华高性能电动汽车品牌的极致体验。

来自赛道的卓越性能

高性能，是极星的三个关键词之一。这不仅是它未来的终极追求，也是它过去成功站稳的关键。

1996年，一家名为Flash Engineering的瑞典车队成立。这支队伍驾驶沃尔沃车型不断征战于国际赛场，从瑞典房车赛（STCC）到世界房车锦标赛（WTCC），20年间拿下了7次车队总冠军与6次车手总冠军。

Flash Engineering，便是Polestar的前身。2009年，Polestar正式成为沃尔沃品牌的官方性能升级合作伙伴，开始为沃尔沃打造高性能车型。

所以，Polestar与奔驰AMG十分相似，只不过AMG是由改装起家，通过赛事取得成绩后与奔驰建立联系。而Polestar则是一家纯正的车队与赛车制造商。

来自赛道的基因深深烙印在极星身上，它所打造的系列车型，都以极致的性能而著称。比如，极星推出的第一款电动高性能混合动力GT轿跑车——极星1，拥有600马力的最大功率和1000牛•米的峰值扭矩输出，并且，它的续航里程是当时同类型量产车中最高的。

极星2的性能也同样不俗，它采用前后双电机驱动布局，最大输出功率可达408马力，峰值扭矩660牛•米，0-100km/h加速仅需4.7秒，丝毫不输V6、V8等大排量发动机。

此外，极星2还可以选配性能套件，包括20英寸铝合金锻造轮毂、源于赛道的竞技级品牌Öhlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo前四活塞制动系统、瑞典金色的安全带与气门嘴盖等等。

其中，Öhlins在改装界赫赫有名，各大国际赛车场都有它的身影，被誉为“避震器界的爱马仕”。极星系列产品包括极星1都和它有深度合作。Brembo则是高性能制动器领域的翘楚，也是法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等高性能车品牌的指定供应商。与它们的合作，让极星车型拥有了更为极致的性能体验。

引领未来的创新科技

如果你去过极星成都生产基地，一定会惊叹于它艺术馆一样的建筑设计。

充满艺术气息的极星（Polestar）成都生产基地

的确，这不是我们印象中传统的汽车工厂，而是艺术品，由著名建筑设计事务所斯诺赫塔（Snøhetta）精心打造，堪称全球最有艺术气息的汽车工厂之一。不过，在这座前卫的建筑内部，更让人惊叹的是它所具备的科技魅力。

极星成都工厂是国内首家具备完整碳纤维车身结构制造工艺的汽车制造工厂，也是中国最环保的汽车工厂之一，100%使用可再生能源。

领先的科技实力与前瞻性的环保理念，同样落实在极星车型上。比如，极星1的碳纤维用料占比总白车身重量高达55%左右，包括车身侧围、车门、前翼板、前机舱盖和后行李箱盖，以及下车身中后地板之间的接合区等处，几乎是全碳纤维打造而成。

这种进口的碳纤维增强复合材料CFRP，由碳纤维与树脂材质结合而成，每1平方厘米的碳纤维丝可承受高达4.9Gpa的拉力，相当于4.9万倍的大气压强。它广泛应用于航空航天领域，例如一些大型固体火箭发动机上的结构件。而这种新型材料的应用，不仅使极星1的车身更加坚固，且相比传统钢结构车身减重了整整230公斤。更好的轻量化结果，带来更佳的性能体验。

在生产制造上，极星和沃尔沃一样有着极度苛刻的标准，勠力践行环保承诺。比如，极星成都工厂采用的是先进环保水性低温漆，与传统涂料相比，挥发性有机物（VOC）含量减少了80%。

极星Precept概念车的内饰采用了多种创新环保材料，比如可回收的PET塑料瓶、渔网和软木纤维。并且，该车内饰面板和座椅背板都采用了和Bcomp（一家来自瑞士的材料工程公司）提供的天然亚麻纤维复合材料，这种亚麻产自欧洲，不会直接侵占粮食生产用地。

与传统的内饰面板相比，Bcomp 天然复合纤维可以让内饰面板整体减重50%，且减少80%的塑料使用。同时，Bcomp还比传统的塑料内饰更轻更坚固。未来，这样的可持续发展的材料将大量应用在极星车型身上。

电动汽车的诞生，不就是为了地球资源的可持续发展吗？极星，不仅在驱动能源方面做到了绿色环保，在材料应用方面也同样领先于时代。

钟述

当人们对特斯拉等新势力车型趋之若鹜时，同时也忍受着其制造品质与细节拼缝层面的槽点。与之相对，极星不仅在设计、性能、前瞻性技术应用方面不输它们，同时兼具了传统汽车制造商一丝不苟的制造工艺，以及来自北欧的全方位绿色发展理念。这是极星立足市场的根本，也是其最为独特的魅力。