在7座SUV的排兵布阵中，汉兰达绝对是标杆的风向，出色的空间、以及口碑极佳的品质双重保障，汉兰达心里默念着：“能干得过我的就问还有谁~” 独占鳌头的人气也让第四代汉兰达占据了上风，但是每月仅交付出8千多辆的成绩单，就显得没那么耀眼。
客观上来讲，2.5L双擎混动系统虽然能带来较低的油耗，但这仅局限于城区行驶，一旦要经常跑高速反而油耗会更高。好了，既然知道问题根源，丰田官方也没闲着，装配上2.0T纯燃油的第四代汉兰达就此诞生。
8月10日，丰田第四代汉兰达纯燃油的380T版本正式上市，新车推出了3款，售价为31.48万-34.48万，而且换装2.0T动力后，还可以享受国家出台的购置税减半福利，入手的价格妥妥真香。
作为新成员，380T版汉兰达与现款车型几乎看不出什么区别，熟悉的梯形中网+飞翼式镀铬装饰条，看着非常有张力。而稍微有调整的细节，将混动车型标志性的蓝底LOGO换成了普通款式，并且还新增了红色车漆配色，满足部分用户审美的追求。
在丰田设计师鬼斧神工的设计功底下，侧面造型绝对是肉眼可见的体格庞大，无论是宝马X3还是奥迪Q5L停在旁边，其气场也丝毫不掉价。而且这代汉兰达还非常细心用上了全包式车门，能很好防止裤腿的蹭脏，整体的定位就很家用。
（现款混动版本）
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。在同级别中，可以说是处在第一梯队的水平，更长更宽的三围几乎不把大众途观L、别克昂科威放在眼中。
比较欣喜的是，汉兰达并没有一味遵循时尚前沿使用流行的贯穿式尾灯组，继续保持对称式设计，狭长的尾灯组让整个尾部看起来更加壮实、紧致，非常讨好当今年轻人的视觉感。
内饰方面，还是那个好用易上手的座舱布局，大按键+悬浮式中控屏幕，使用上基本没有任何的难度，这一切都很用心的为车主进行服务。
汉兰达作为家用最讨人喜欢的就是大量的储物格，就单单中控台，能够很好找到位置放手机、钱包、抽纸等等物件，还原居家的生活理念。
至于智能科技方面，新车还将搭载新一代的Toyota Safety Sense智行安全系统，涵盖了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）等，不光是对车辆进行保护，还对路上的行人也提供了安全保障。减轻冲撞事故的发生。
定位在中型SUV级别里，汉兰达近5米的车长和2.85米的轴距，缔造出宽敞的三排7座空间，教授曾实测，1米8的身高第二排还能做到二拳的距离，基本能满足日常使用。
而且第二排座椅滑轨可达180mm的调节范围，能为第三排腾出富余的腿部空间，而且座椅的横向宽度相比比同级别车型也更有优势，应急坐个7人的话，在第二、三排合理配合空间，也不会太过于拥挤。
动力系统才是新款的重头戏码，新车搭载了代号为S20A TNGA的进口2.0T四缸发动机，最大马力为248匹，而且传动系统将匹变速配齿比范围大幅扩大的Direct Shift 8速手自一体变速箱，保证更加平顺的行驶效率。
另外，2.0T版本还全系搭载DTV动态矢量四驱系统，可左右后轮实现扭矩输出0:100-100:0之间变化，提升新车在极端路面能有更好的通过性。
相比目前在售的第三代汉兰达2.0T版本，变化还是非常大的，从原来的220匹马力提升到248匹，6挡手自一体变速箱也升级成8挡手自一体变速箱，能为用户带来更优质性能体验。
别克昂科威
指导价：20.99-30.99万
纵观7座中型SUV市场，能与汉兰达对抗也有不少实力派选手，包括有现代胜达、大众途观L、别克昂科威等等，各自的实力基本上都旗鼓相当。
现代胜达
指导价：20.28-27.28万
大众途观L
指导价：21.78-28.38万
不过嘛，现代胜达和大众途观L长期都有着高优惠诱惑，轻辄就3万起步，两者的入门版本均可做到17-18万出头，即便是新款汉兰达2.0T动力加入后，配置更高，但在较大的优惠力度面前，高性比价的一方似乎更容易获得潜在消费者的青睐。
理想ONE
指导价：34.98万
而国内的新势力势头也不小，像理想ONE这类主打家用奶爸SUV的，有着大空间、智能娱乐装备加持，在相同的价位下，实际上也分流了一波用户群体。
不过，丰田耐用的品质保障和用户口碑都是金字招牌，只要挂的是丰田标，那就成功一半了，所以新款汉兰达2.0T动力也没必要担心卖不出去，就这名号已经是赢了。
总体来说，第四代汉兰达恢复纯燃油版的“职位”，不仅让消费者多了一种选择，而且2.0T动力+8AT变速箱的黄金组合，油耗表现也不会太差。那么作为家用2.0T动力的汉兰达你会不会考虑~