文/kk
过去很长一段时间里，日系车在国内汽车市场中备受消费者们的喜爱，占据了相当可观的市场份额。不过，随着国产品牌的不断举起，不仅打破了日系车在中国市场的创造的行业神坛，也蚕食了日系车在国内市场的份额。现如今，曾经被称为日系车四大才子的“两天一产一达”，已经开始跌下神坛、风光不再。
10月10日，东风日产公布了最新的销量“成绩单”。根据官方数据显示，包含“日产”、“启辰”以及“英菲尼迪”三个品牌在内，东风日产在9月份的销量为80564辆，而1-9月份的累计销量则达到703977辆。值得一提的是，东风日产在2021年9月份获得终端销量84754辆，而2021年前9个月的累计销量则接近83万辆，且当时仅拥有“日产”和“启辰”两个品牌。
具体车型上，轩逸组合依然是东风日产最大的销量来源，9月斩获销量35926辆，相比去年同期的39250辆下滑了8.5%，另外根据官方此前发布的数据，可推算出轩逸组合在今年1-9月份的累计销量为326023辆。东风日产天籁9月份的销量则为14447辆，相比2021年9月的15970辆出现下滑9.5%，但考虑到这款中型轿车在过去一个月处于中期改款的过渡阶段，所以销量出现小幅下滑实际上属于正常现象。另外官方表示，东风日产天籁在今年1-9月的累计销量达到119133辆，实现同比增长8.8%。
接着来看，东风日产SUV阵营在9月份共销售了21876辆新车，其中逍客的销量为13005辆。启辰品牌延续了过去几个月以来的良好势头，旗下全系车型在9月份共计销售了10142辆，同比增长114.3%。另外，东风日产此次并没有公布英菲尼迪品牌以及旗下车型的具体销量数据，预计不是特别理想。日产品牌和英菲尼迪品牌9月份的市场表现并不算出色。并且在累计销量方面，东风日产也已经被同为日系合资车企的广汽丰田反超，后者在今年1-9月份的累计销量达到764808辆。
本田9月在国内市场销售了101069辆汽车，同比下滑16.8%。其中，广汽本田9月销量60851辆，与今年8月份的68638辆相比下降了11.3%。东风本田9月份销量40218辆，环比8月大跌40.8%。拉长到今年来看，本田1-9月份的终端汽车累计销量则是1050383辆，相比去年同期下滑了5.2%。而在具体车型方面，本田中国此次并未公布热销车型雅阁、思域、CR-V等的具体销量数据。
而丰田销量同比增长5成，以乘用车为对象的减税对销售构成支撑，但由于半导体短缺和经济前景不确定性等影响，销量出现分化。丰田增长50.3％，达到172800辆，连续4个月高于上年。中国政府自6月起针对部分乘用车推出将汽车购置税减半的消费刺激政策，丰田的主力车型“卡罗拉”和“雷凌”受益。该公司表示，“上年8月半导体供不应求导致的零部件短缺产生显著影响”，此次大增也存在基数较低的因素。
此外，三菱汽车增长9.0％，增至6549辆，时隔6个月增长。马自达也计划近期发布9月销量。中国汽车工业协会的预测显示，中国整体销量增长21％，增至251万辆。连续4个月高于上年，销售正持续复苏。