其实老实说，我并非没有想过，在造车新势力里，迟早有车企的销量，会战胜特斯拉，成为造车新势力里当之无愧的"风向标"，但是我却从来没有想到过，这个车企会是理想，这款车型是理想ONE ，到底怎么回事呢？我们一起来看看。
近日，乘联会公布了4月份新能源SUV上险数量，其中理想ONE在4月份的终端累计销量为5522辆，成为4月份新能源SUV的销量冠军，但是有趣的是，特斯拉Model Y为5520辆，也就是说理想ONE以两辆的优势，力压特斯拉Model Y，成为冠军。
当然了，对于这一现象，理想ONE的CEO李想表现的也还算冷静克制，其表示："之所以能拿第一，主要是4月份特斯拉生产线，下月又是特斯拉Model Y第一"。
那么说到这里，想必大家对于理想ONE的产品力还挺感兴趣的，我们不妨一起来看看。对于理想ONE这款车型，大家最关心一定是其增程式动力系统，我此前试驾过这款车型，先来看油耗，我在试驾的这几天的过程中，车辆始终是处于低电量满油的状态。
其实，增程器是不会直接参与驱动车辆的，它只会在低电量时给电池充电。所以，在试驾的过程中，在增程器运转充电的过程中，理想ONE的百公里平均油耗在8升上下，最高值可以达到10升以上。
这就是为何有段子里形容理想ONE说"这就是那个油耗10升的电动车"？所以，如果你想要最低成本的实用理想ONE，还是老老实实充电比较好。
Hero有话说
理想ONE这款车型，对于喜欢它的人和不喜欢它的人来说，就是甲之蜜糖乙之砒霜的区别，这并不能妄下定论，但是唯一一点能确定的是，无论是对于理想ONE来说，还是整个造车新势力来说，想要打败特斯拉，还有很长的一段路要走！