不知道是因为油价的上涨还是因为消费者的购车需求发生了改变，突然发现近两年混动车型特别受欢迎。
除了丰田本田以及比亚迪这些最早涉足混动车的车企，吉利汽车、长安汽车以及奇瑞汽车也都纷纷推出了自己的混动技术。
目前，搭载了吉利雷神混动技术的车型帝豪和星越L也已经正式上市，并且凭借出色的动力表现以及超低的油耗，得到了市场和消费者的认可。
作为吉利汽车旗下的高端汽车品牌，领克汽车也在6月6日发布了智能电混技术，并且采用了全新设计理念的概念车型也正式亮相。
在品牌发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅就明确表示，在领克品牌近6年的发展历程中，一直有着鲜明的潮流印记。
“潮”是领克与生俱来的气质，同时也是领克“挑战惯例”的精神体现。
如今的领克，要再次用“领潮”的果敢和担当重新定义混动。
由此可见，进入2022年领克汽车要全面发力混动车市场了。
虽然在油价居高不下的当下，目前大多数消费者非常青睐混动车。但是相比纯电动车型，混动车在动力和智能化方面的表现可能还存在差距，无法满足消费者对于车辆全面的需求。
而基于吉利雷神混动打造而来的领克智能电混，用领克汽车自己的话来说，则是针对雷神智能混动技术平台的一次全新的演绎。
简单来说，就是让混动车在节能的同时，也提升了性能，更有驾驶乐趣。同时在智能化程度方面的表现也会更加的出色，更有个性。
领克智能电混涵盖三款高热效、高性能混动发动机和两款高效率混动变速箱，同时匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率的后驱电机。
在动力形式上，能够实现EM-F油电混动和EM-P插电混动两种形式。
其中，EM-P将会推出两驱版和四驱版车型，共分为标准续航、长续航和超长续航等版本。将会率先推出四驱版，纯电续航180公里的插电混动版车型。
后期，会陆续推出纯电续航60公里、100公里和150公里不同版本的车型。
值得一提的是，领克智能电混所搭载的三档混动电驱DHT Pro车型配备有弹射起步功能，起步加速可提升0.5秒。
油电混动版车型百公里最低油耗为4.5升，插电混动版车型百公里最低油耗5.1升。
智能化方面，更是支持包括座舱、驾驶、底盘在内的全场景OTA升级。车辆还可根据用户驾驶习惯自动学习，智能调整油门响应速度。
此外，领克还亮相了The Next Day四门GT概念车。
新车采用了全新的设计语言，搭载了领克的智能电混技术，同时还配备了L4级智能驾驶辅助系统。
长宽高分别是4935/2030/1400mm，轴距2930mm。
动力方面，最大功率382千瓦，最大扭矩910牛米。
根据规划，今年领克将会推出4款智能电混车型，2025年实现全系车型电气化。