我有一辆小鹏P7，它的空间不大不小，可以保证载人载物都轻轻松松； 我有一辆小鹏P7，它的动力不强不弱，可以保证超车并道都一如反掌； 我有一辆小鹏P7，它的操控不简不繁，可以保证智能辅助都安全可靠； 我有一辆小鹏P7，它的能耗不高不低，可以保证每次充电都不必心疼；
这就是我的小鹏P7，一辆简单而不失运动的新能源汽车，无论是颜值，又或是动力，还有配置和操控以及安全性方面都是我所满意的，每天承载着我们一家的梦想，穿梭于都市当中每一条街道，遮风挡雨，准时准点，只有它让我们心安。
这就是我的小鹏P7，一辆简单而不失运动的新能源汽车，无论是颜值，又或是动力，还有配置和操控以及安全性方面都是我所满意的，每天承载着我们一家的梦想，穿梭于都市当中每一条街道，遮风挡雨，准时准点，只有它让我们心安。
周末刚好没什么事，外面的天气又非常好，我就是一个耐不住寂寞的人，于是下楼取车，开着我的小鹏P7出去溜溜，与春天挥挥手告别，与夏天张开双臂，欢迎来到，人车生活本该如此，只有在生活中的点点滴滴才能体现出一辆车的真正价值。
周末刚好没什么事，外面的天气又非常好，我就是一个耐不住寂寞的人，于是下楼取车，开着我的小鹏P7出去溜溜，与春天挥挥手告别，与夏天张开双臂，欢迎来到，人车生活本该如此，只有在生活中的点点滴滴才能体现出一辆车的真正价值。
这里我就想说说小7的动力和操控表现，之前开的是本田思域，1.5T排量的车型，小改了一下，刷了ecu，换了刹车片，动力方面确实很出彩，不过油耗太高加上受限号的影响，实用性不是那么强，于是才换成小7的，我的小7可是四驱的，双电机配置，前电机最大输出功率120kw，峰值扭矩265牛每米；后电机最大输出功率196kw，峰值扭矩390牛每米，但从数据上看是不是已经很刺激了，轻点电门，电动机就是跃跃欲试的，起步非常，动力也很平顺，尤其是红绿灯路口等变灯的瞬间，每位车友都想拼拼起步速度，我的小7每次都是一马当先的，只会留给它们一个背影，让它们尽情的去望其项背吧！还有操控方面功能很全面，我这里就不一一说了，感兴趣的直接去4S店体验就好，真皮的多功能方向盘有点细握着的手感不是太好后期考虑加装个方向盘套，但是至今为止没有发现旷量和虚位的问题。
灯光方面更是超级有科技感的，点亮之后更是光彩夺目，全LED的光源配置，根本不用担心晚间开车，前途始终是一片光明的。
灯光方面更是超级有科技感的，点亮之后更是光彩夺目，全LED的光源配置，根本不用担心晚间开车，前途始终是一片光明的。
R19的轮毂有点锻造的味道，米其林的轮胎也可以保证更好的行驶质感，目前来看胎噪不大，抓地力挺强的。
R19的轮毂有点锻造的味道，米其林的轮胎也可以保证更好的行驶质感，目前来看胎噪不大，抓地力挺强的。
背部的线条是顺流而下，很自然，很随和。
背部的线条是顺流而下，很自然，很随和。
无论是背部的设计，还是尾部的设计，最主要就是满足空气动力学，使得车子行驶起来更稳，更有操控的体验。
无论是背部的设计，还是尾部的设计，最主要就是满足空气动力学，使得车子行驶起来更稳，更有操控的体验。
丹拿的高品质音响，内饰红黑的配色足够骚气。
丹拿的高品质音响，内饰红黑的配色足够骚气。
方向盘上的多功能按键设计很实用又很美观，但是会遇到误触的烦恼。
方向盘上的多功能按键设计很实用又很美观，但是会遇到误触的烦恼。
怀挡设计让我有时觉得在开奔驰，还有就是多功能按键很丰富车，操作起来，按键的行程设计刚刚好。
怀挡设计让我有时觉得在开奔驰，还有就是多功能按键很丰富车，操作起来，按键的行程设计刚刚好。
大屏幕的清晰度很高，结合语音识别功能一起使用，那绝对是事半功倍的效果。
大屏幕的清晰度很高，结合语音识别功能一起使用，那绝对是事半功倍的效果。
最后也没什么好展示的了，再来看看空间，乘坐空间和储物空间都很充足，随身的东西都有地方安置，天窗的面积也是很不错，随时随地都可以沐浴阳光。
最后也没什么好展示的了，再来看看空间，乘坐空间和储物空间都很充足，随身的东西都有地方安置，天窗的面积也是很不错，随时随地都可以沐浴阳光。
虽然我与小7相识的时间不长，但这辆车确实给我留下了很深的印象，准确的说是满足感，我们一路狂奔，让速度和激情常伴我的左右，就到这里吧！