纵观如今的豪华大型车市场，来自德系的BBA显然已经成为霸主，毕竟拥有品牌知名度和认可度等多重优势，自然是这类消费者的首选，其中小S级E级和A6L降，更是打着出众的形象和我们见面，其实，在德系阵营中，大众生产的辉昂，比E级还厚道的旗舰车，车长近5米1，低调人的优选。
基于MLB平台打造，与奥迪A6也有关联，辉昂的推出是为了对抗A6L、E级车，填补旗舰C级车的空白，但由于品牌的弱势，知名度和销量都很一般，但现在降到28万左右的起步价，真能看出惠安的仁慈，特别是对于那些看重低调的老板来说。
虽然很多朋友称其为大号帕萨特，但当我们看到实车时，说实话，在气场上并不输给奥迪A6L等同级对手，前脸应用了大众的家族风格，偏向于扁平化的车身布局，也很好地体现了自身的档次和质感，即使你不太懂车。
作为一款中型车，而且是上汽大众的旗舰产品，车身尺寸也不会让我们失望，长、宽、高分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，通过这个数据可以看出，在同级别车型中还是很有优势的，修长的车身线条，同时没有花哨的设计，营造出浓郁的沉稳商务气息，虽然对于年轻朋友来说。
至于尾部，毫无疑问，魅族的金属车标已经成为了威昂最大的闪光点，这也成为了对辉腾的一种致敬，要知道，不怕奔驰、路虎，就怕大众的字母，现在，字母已经成为大众汽车高端车型的象征，再加上底部的双边双出的排气布局。
除了沉稳的商务外观，内饰布局也是规范的写照，对称的整体造型镶嵌其中，显得层次感分明，虽然从图片上看，让我们与奢华和简约感很硬地连接在一起，不过大面积的软质材料被包裹其中，石英钟和木纹装饰板试探性地摆放，谈不上有感觉，还是值得价格的，我想这一直是大众汽车的象征和特色，也就是说，它看似不高端，但用料扎实，做工精细，当我们实际体验时。
配置方面，主驾驶安全气囊、前排侧气囊和前排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、根据泊车雷达、前后倒车影像、巡航控制、全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、记住电动后备箱在哪、一键启动、没有钥匙进入、主要位置电动调节、前排座椅加热为标配，平心而论，结合目前28万左右的起步价，没有什么值得挑剔的地方。
在动力方面，现款中华6搭载了一台2.0T发动机，最大功率为224马力，匹配7速双离合变速箱，对于这个硬件装配，相信大家并不陌生，作为大众的 "黄金动力"，在行驶质感和动力输出方面，都有比较出色的表现，尤其是与奔驰E级入门采用1.5T，而奥迪A6L乞讨版为低功率版相比，足以看出惠安的优势，只是象征着V6版本的精髓。