文/磊磊
随着全新奥迪A3的上市，豪华品牌已完成对紧凑级三厢市场的布局，开始以手中的强势产品，对于年轻人群聚集的20万元价位开始冲击，这些车型有着怎样的不同？今天就由小编为大家一探究竟。
外形层面，就设计感来说，全新奥迪A3偏向硬朗的折纸棱线，共分为两厢/三厢两组车身构型，致雅版/运动版两套外形风格，整体式进气格栅较之前代车型更为硕大低趴，具备一股跃跃欲试的矫健感。
内饰层面，全新奥迪A3标配一台10.1英寸触控大屏，内建全新车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈。并且奥迪A3L的主销车型还搭载一款10.25英寸全液晶仪表，内建三种UI形制，供驾驶者自由挑选。
空间层面，全新奥迪A3轴距相比老款有了51mm的增加，配搭颇为高效的设计构型，保证了空间层面的宽适。
全新奥迪A3座椅的整体形制也相当宽厚，很不明显的两侧包裹，也让驾驶者有着自然舒展的整体坐姿。
外形层面，新车维持了宝马家族利落简练、偏向犀利的整体设计风格，双肾形进气格栅等信仰元素的加持，也实现了足够有延承的产品脉络。它的鼻孔相比前代车型更为丰盈，更具特征感。整体线条的排布走向，也更加硬挺了一些。立体式的尾灯，更加精致、动人，在马路上拥有更好的辨识度。
内饰层面，新车延续着宝马车款简洁明快，偏向实用的设计思路。是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份。
空间及实用性层面，新车车长4456mm，轴距2670mm，立足紧凑级车款，足算相当够用的那个。
动力平台层面，新车仍基于宝马UKL前驱平台打造，提供1.5T三缸/2.0T四缸两套动力单元。
外形层面，新车看做一款“CT5 mini”倒也无从指摘，整体设计风格与CT5较为相似，甚至说“完全一致”。整车风格应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“光荣父辈”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。
内饰层面，新车具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。但实话实说，一黑到底的内饰配色，也许一定程度上掩盖了这款车内饰上颇为厚道的用料与相当优渥的工艺。并且新车也未曾采用上游车款CT5上的电子档把，依旧采用一款传统机械式档把。
空间层面，按说基于CT4车款2775mm的轴距，CT4的整体空间不会很小，但基于纵置后驱架构十分庞大的机械体积，这款车的实用空间确实不大，甚至可以说很小。或者实话实说一些，好像比思域/速腾还会小上那么一些些。但对于后排乘客，凯迪拉克的设计师也做了努力的弥补，CT4这款车的座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。
动力层面，新款CT4全系搭载整合闭缸技术的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。