细心的车友会发现，现在关于华系车这个词语出现的频率是越来越高了，为什么会这样呢？个人看来，是因为目前的自主品牌，虽然还不能完全与合资抗衡，但在某些细分领域，已经成长到让合资都望其项背的层次，比如10万级SUV领域，还有10万元级轿车市场，均是有着连大众、丰田都难以企及的市场占有率。那华系车为何能赢得消费者的信赖呢？咱们不妨以新宝骏RC-5为例进行探讨，那为何是选它而不是其它车呢？一方面是它刚上市不久，具体代表性；另一方面是它身上确实有很多亮点。
其中新宝骏RC-5最大亮点之一就是它的品质感。在6-11万这个价格区间，比较受欢迎的合资轿车屈指可数，仅有桑塔纳、威驰几款车，相比之下华系轿车比较多，如帝豪、逸动、荣威i5等等。首先从可靠性与行驶品质来看，很难找出两者太大的差距，但华系车却拥有更佳的设计、更丰富的配置、更强大的功能，使其丝毫不显廉价，自然更容易获取消费者的信赖。在此基础上，新宝骏RC-5还是高端产品定位，所展现出来的档次与品质感，自然能超越轩逸、卡罗拉等车型。
作为一款华系车，新宝骏RC-5的配置功能丰富，低配就有倒车影像、无钥匙进入与启动、皮座椅等实用性很强的配置出现，且入门就配备了同级领先的新宝骏车联网，且车机系统是从手机系统的基础上开发而来，也就是说，它拥有媲美手机的极速、无卡顿的体验效果，运算力是普通车机20倍，与此同时带来的好处，便是语音收发消息、追剧、导航等车机活动，与在手机上使用别无二致，且车主还能根据自己的喜好定制个性化UI界面，以及导入自己常用的手机APP。
不仅车机比帝豪、逸动等同级车更智能，新宝骏RC-5在驾驶辅助方面也是如此。在大多数同级车都还没有涉及到智能驾驶的背景下，RC-5已经拥有较为完善的L2级自动驾驶辅助系统，所配备的车道保持辅助系统即便销量王轩逸也没有，此外RC-5还配备轩逸、卡罗拉都没有的道路交通标识识别，加上ICA高速智能领航、TJA交通拥堵辅助功能，能有效解决城市、高速场景中的用车困扰。一键打开驾驶辅助功能，RC-5不论是身处走走停停的城市道路，还是长途高速路段，它都能自动跟随前车行驶，而这一般都是较为高端车的智能化表现。
不仅于此，着眼于造型设计，也能看出新宝骏RC-5拥有不俗的品质感。新车采用"星际几何"设计语言，虽然这套语言已被运用在新宝骏多款车型上，但新宝骏根据RC-5的车型定位又进行了调整，使其更符合当下的审美标准，特别是对于年轻用户而言，无论是辨识度十足的分体式LED大灯，还是运动感强烈的环抱式座舱，都很好地展现了RC-5"拒绝叔味"的态度，年轻且动感，尤其是同级少见的溜背车顶设计，进一步凸出了它的运动感，符合年轻人的审美。
总的来看，华系车日益强大是不可逆转的趋势，新宝骏RC-5的诞生就是很好的见证。在拥有与帝豪、逸动相近的定价基础上，它还比10万级合资车拥有更领先的设计、配置方面也还要更出色，智能科技还进一步凸显它的品质感。如果是10万左右选智能轿车，那么新宝骏RC-5一定是比卡罗拉、轩逸更适合的品质之选。