郑重/文
拼上命也要造车的ST海马（000572.SZ）昨天（2月8日）股价上涨了0.36%，报收于2.80元/股，总市值46.05亿元，较2017年时的100亿元市值缩水超过一半。
昨天的上涨，很大程度上与2月6日公司宣布出售其有价证券即子公司海马财务持有的海南银行7%股权有关。这笔交易将为ST海马带来3.297亿元的救命钱。
ST海马2020年的日子并不好过，预计营业收入为28亿元-33亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损9亿元-13.5亿元。
这已经是海马汽车第四个业绩大幅下滑的年头了。数据显示，海马2017年实现营业收入96.83亿元，同比下降30.29%，净利润亏损9.94亿元。2018年，海马实现营业总收入50.47亿，同比下降47.88%，净利润亏损16.37亿元，亏损幅度再次扩大。
由于海马2017年、2018年连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，海马汽车股票自2019年4月24日起被实行勒退市风险警示，证券简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。
不过，ST海马2019年实现营业收入46.91亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，并于2020年6月被撤销了退市风险预警，证券简称由“*ST海马”变更为“ST海马”。
2019年盈利的原因大家都清楚，一是获得了政府补助约9550万元，二是依靠变卖旗下资产。二是公司自2019年4月开始了资产变卖，出售旗下房产344套，收入1.62亿元，转让旗下的两家子公司股权，分别收入1.16亿元和8.06万元。
房子快要卖光了，现在又开始卖股权，可见海马汽车造车的决心。
据时代财经，海马汽车方面2月8日表示，汽车行业竞争日趋激烈，在营销、研发等领域，传统思路与模式颓势尽显，基于此，公司第四次创业始终将创新求变摆在首要位置，经过近年的艰苦调整，已在技术创新、营销创新与机制创新等方面取得一定进展，下一步会力争将相关创新成果体现为公司业绩的提升。
不过，看上去海马汽车在提振主业的道路上还有很多困难。
据官方发布的数据，海马汽车2020年12月销量为4568辆，实现同比增长18.77%，紧跟市场增长趋势；2020年全年累计销量为17773辆，同比降幅达39.66%，未跑赢市场大盘。
而随着2021年的到来，海马1月销售了1636辆，同比增长42.63%，环比2020年12月下降64.19%。其中SUV车型销售1584辆，MPV车型仅销售52辆。
从车型来看，海马目前在售车型仅新上市的海马S8、爱尚EV两款，分别定价为7.99万-13.69万元与3.98万-6.98万元，就市场反馈而言，提高了性价比的海马并没有得到消费者的认可。
对于海马汽车来说，问题的症结显然不是缺钱，最主要的还是主业不振。假若公司再无资产可以变卖时，靠什么维持呢？
【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者的投资者。写文章只是因为爱好，所有提示仅供参考，不构成投资建议。炒股有风险，入市需谨慎。】