好多人说内燃机技术到头了，真的是这样么？从马勒MJI（Mahle Jet Ignition）技术，再到科尼赛克的Tiny Friendly Giant技术，正面技术停滞才是根本原因，并不是内燃机不行了。
事实上，科尼赛克微小友好的巨人技术是与国内品牌观致汽车联合开发的qamfree技术，通过气动、液压或电动执行器来控制气门正时和升程，也就是说，它可以实现对发动机更精确的控制，从而提高效率，而且该技术具有更好的延展性。通过单阀和喷油器的单开单关，实现气缸关闭技术，通过操作内阀实现废气回收。配备这种技术的发动机可以节省20%的燃油，减少60%的废气排放，并将功率提高到300马力。 科尼赛克预计能在2022年投产该技术，将会搭载在首款混动超跑Gemera上。