説起三缸發動機，大家可能普遍有些趨之若鶩，即使再怎麼好的三缸發動機在同樣的價格下，消費者還是會更傾向四缸發動機，這是沒法避免的。
事實上，這並不意味着三缸車一定不好，也不意味着先進的三缸發動機消費者需要有一定的時間來接受它。如果你想上來，説三缸車和四缸沒有區別是不負責任的。不過，在10W市場上，它幾乎被三缸發動機所覆蓋。
既然大家都更傾向四缸發動機，本文就推薦給大家3款搭載四缸發動機的轎車，而且每一款都有很不錯的口碑！
科魯澤
科魯澤是這個價格裏當之無愧的顏值擔當，科魯澤是通用雪佛蘭專門為年輕市場打造的一款入門級緊湊轎車，無論從前臉的設計還是尾部的細節，都能看出時尚和運動的標籤。
內飾雖然不是通用雪佛蘭的強項，但是這個級別和價位的車子，就不要要求那些東西了；科魯澤的空間在同級別算是挺不錯的，這得益於它2640mm的軸距。
動力系統上，2020款的科魯澤搭載了1.0T汽油增壓機、1.5L自然吸氣、以及1.0T和1.3T的輕混版本，而要説四缸，那就只有1.5L自然吸氣版本了，匹配6AT，最大輸出功率113匹馬力。
這個發動機皮實穩定，所以1.5L自吸的版本還算不錯，家用代步夠用，而終端優惠較大，整體性價比不錯。
英朗
英朗其實本質上和科魯澤是一款車，都是通用旗下的子品牌，但是外觀方面差距還是較大的，比起科魯澤，英朗似乎顯得更加斯文穩重一些，像車燈等地方的設計也算挺時尚。
內飾上英朗是別克家族的風格，科魯澤是雪佛蘭家族的風格，設計層面有較大差異，但是用料上差不太多。
空間表現兩者相差不大，因為軸距都是相同的2640mm，所以空間來説也是足夠的。
動力上兩者是一樣的，推薦的是1.5L四缸自吸的版本，只是更希望如果通用能給1.5L自吸的版本配上48V輕混系統，相信銷量還是非常不錯的。
繽瑞
吉利繽瑞，應該是自主品牌在這個價位裏外觀最好看的車型了，無論是時尚元素還是豪華元素，都是向着老大哥博瑞看齊的，算是比較成功的外觀設計了。
其實繽瑞的尺寸是全面大於上面那兩個合資品牌車的，2670mm的軸距也直接決定了繽瑞在空間上有着不錯的優勢；
內飾和配置就不用多説了，這方面是自主品牌的強項，所以繽瑞在這個級別上是有一定豪華感的。
之前繽瑞的動力一直全系都是3缸發動機，後來才加入了1.4T的汽油增壓機，也只有這台機器是直列四缸機型，匹配模擬8擋的CVT變速箱，而且目前全系只有亞運版一款車型。
其實這款發動機也是吉利旗下的老機型了，最大馬力141匹，峯值扭矩234牛*米，也在帝豪GS和遠景X6上搭載，所以整體的還是有不錯的可靠性的。
綜上所述，這三款就是10W級別的非常值得推薦的搭載四缸發動機的家用轎車，而且有着較高的顏值和不錯的穩定性。
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