這是後台一位車友留言的一個問題。400cc的摩托車也被摩旅達人稱之為黃金排量，究其原因主要就在於它的排量設定會更容易均衡動力和油耗之間的關係，也會讓整車的結構既不大也不小，也是基於這種原因，所以題主額外的比較注重400cc的休旅ADV。
目前我們已知的國產400CC休旅ADV主要有賽科龍RX3s，凱越400X，本田CB400X，KTM390等。這幾款車型中，第一個進入我們視線中的是賽科龍的RX3s，其次是凱越的400X和KTM390，本田CB400X目前還處於待上市階段。那麼問題來了，這幾款車型中誰是最強的呢？
要想搞清楚這個問題，我們除了瞭解以上四款車型以外，最主要的還有確定好“強”的標準到底是什麼，因為不同的標準下，就會有不一樣的答案。
通常情況下一款摩托車強不強主要看它的性能，品質，配置三個核心要素，只要三者能夠均衡展現出來，它就可以稱得上是真正的強者，如果只是某一方面比較突出，顯然只能算得上是一個特長生。
賽科龍RX3S因為上市時間比較早，所以已經經過了多次的優化升級，就它目前的表現來看， 這是一款非常不錯的國產自主品牌休旅ADV，它要顏值有顏值，要性能有性能，要配置有配置，所以在3萬左右的休旅ADV中，它是很容易脱穎而出的。
凱越400X是一款“套娃車型”它外形的設定和自家的500X非常相似，不過為了滿足入門級車友的需求，這款車進行了一些弱化處理，使得它的各方面表現會更適合新手駕馭。但因為這款車採用的是宗申TC380發動機，所以在最新款的RX3s面前就會遜色很多，所以這款凱越400X相比它的大哥還是不夠強悍。
KTM390是一款偏玩樂設定的ADV，雖然國內發售的版本在懸掛表現上進行了弱化處理，但這款車依然具備不錯的可玩性，甚至於它是目前400cc級別休旅ADV中越野性能和操控表現最給力的一款，所以這款車會更容易得到玩家的青睞。
本田CB400X雖然還沒有正式量產，但關於這款車的信息或者説情況已經被報道得差不多了，從中我們瞭解到它雖然相比原版也進行了弱化處理，不過本田特有的那種細膩感，應該還是可以在這款車上看得到的，所以它潛在的硬實力就會集中在各方面表現會比較均衡。
以上就是四款車型的一些簡要評價，從中我們可以看到因為有了兩款國際品牌車型的存在，賽科龍RX3s如果以排量去對決的話，是很難成為真正意義上的強者，所以該級別中的老大隻能在KTM390和CB400X之間誕生。
至於KTM390和CB400X誰當老大，可能不會有一個標準的答案，但結合我們前面所設定“強”的標準，騎士分享認為CB400X還是會更勝一籌。
因為KTM390它所強調的就是那種野性，這樣的設定風格下，這款車很容易就會出現不拘小節的表現，所以它就沒辦法更為均衡的展現出自身的優勢。
而本田CB400X則不一樣，它雖然是由五羊本田製造的一款“國產車”，但它同時也是一款為國內摩友量身打造的車型，並且這款車本來的風格就是偏向於均衡表現而設定的，這樣的前提下它的品質，性能，配置就會更為平衡，廠家不會輕易的偏袒某一方。所以400CC的休旅ADV中這款車可以算得上最強車。
假如這款CB400X的最終售價再低調一點，保持在4.5W左右，那麼它就會很容易越級打壓很多相同定位和類似用途的車型，而其它幾款車型顯然是不具備這一潛質的，所以CB400X還是很有王者風範的。
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