節省20多萬，8萬提科幻車，駕駛樂趣勝寶馬3系，科技領先特斯拉

我買車不會刻意去關注品牌，反倒會更在乎體驗，所以我買的第一輛車是寶馬3系，因為它的操控性能在同級別的車型中是數一數二，有着不錯的駕駛樂趣，我時常會開着去跑山。但是，如今寶馬3系已不能滿足我的日常出行所需了，這款燃油車在我生活的城市中會遇到限行和限號的問題，一週裏我甚至有1天至2天需要坐公交和地鐵上下班，這樣出行體驗就很不好了，於是我便想到買一款純電動車。

最開始我想到的是特斯拉Model 3，這車科技感十足，有很多智能功能加持，可以語音控制車內的功能，還可以自動駕駛，應該能給我帶來不錯的出行體驗。不過特斯拉Model 3的定價和寶馬3系差不多了，也需要30多萬才能拿下，這讓我對特斯拉Model 3的慾望大大降低、當時我手頭的預算就8萬多，與買特斯拉Model 3的價錢差的太多了。

在這樣的情況下，我發現了新寶駿E300，最後買了一輛，因為我發現新寶駿E300的駕駛樂趣勝過寶馬，智能科技還領先特斯拉Model 3，關鍵手握8萬就能買，比特斯拉Model 3少了20多萬。同時新寶駿E300和特斯拉Model 3一樣，都是新能源車，可以直接上綠牌，也就是説這款車沒有限行限號的困擾，每天都能開着去上下班。

新寶駿E300給我帶來不錯的駕駛質感，它和我的寶馬3系一樣都是後驅結構，本身就具有不錯的操控底子。同時，因為新寶駿E300尺寸比較小，所以在轉彎、掉頭時，新寶駿E300的靈活程度也更高，就算是在一些狹窄的小巷裏，新寶駿E300同樣可以輕鬆轉向掉頭，這種體驗寶馬3系沒辦法帶給我。也正是因為新寶駿E300的尺寸夠小，所以在上下班的時候，我不用擔心寫字樓地下的停車場沒地方停車，我可以輕鬆找到空間停放新寶駿E300，甚至兩輛車之間的空隙，也足夠停下新寶駿E300了。

而在新寶駿E300身上，還有很豐富的智能化功能，比如説它的語音操控功能，很多功能不需要説出喚醒詞就可以控制。譬如，我説出“打開空調”之後，新寶駿E300就馬上會響應，不需要説出“你好XX”之類的喚醒詞。同時新寶駿E300支持多個語音指令連續識別，比如説我説出“播放王菲的《紅豆》，並將音量調大”，新寶駿E300就會依次完成這些指令，而這樣的功能在特斯拉Model 3上並沒有。

另外，新寶駿E300擁有全速域ACC巡航功能，平常在上下班的時候如果遇到了堵車，我就可以利用這個功能來提升出行體驗。在堵車時，我只需要設定好跟車時速和距離，新寶駿E300就可以跟隨前車並自己調節車速，並始終和前車保持一定的距離，避免發生碰撞。當然，側方車輛想要加塞也沒那麼簡單，因為新寶駿E300的跟車距離有7個檔位可以調節，堵車的時候跟車距離可以縮短，高速上則可以調遠。這樣一來，在上下班的時候，我再也沒有因為堵車而煩躁了。

總之，在我駕駛新寶駿E300的過程中，我發現這款車所能帶來的體驗超出我的預期，是一款產品力越級的車型。相比起特斯拉Model 3來説，反倒新寶駿E300要讓我覺得更智能一些，這無形中讓我節約了20多萬，更為關鍵的是，新寶駿E300的顏值足夠高，它的外觀採用 “星際幾何”加持，又有懸浮車頂、隱藏門把手等細節，每次出門都有很高的回頭率，你們覺得這車怎麼樣？（網友投稿）