或許是日常工作壓力過於繁重，想要買車的初衷從最開始的解決上下班代步問題變成了開出去撒歡兒，而且越野性越好，壓抑了一週的情緒需要在節假日來一次爆發。一直以來奇瑞瑞虎都是自主緊湊型SUV中"野獸派"的代表，就從它背掛的備胎便可以看出它的個性。
此前市場競爭並沒有這麼激烈，大家買車的剛需強烈的時候，買到瑞虎3的朋友都認為撿到了寶，這車指導價5.99萬元起，絕對的經濟實惠。加上此前奇瑞QQ積累的好口碑更是令大家對瑞虎3愛不釋手，可如今小型車不再是主流，就連初入職場的年輕人都會提前消費買更大的車，瑞虎3縱然再有越野範兒，並把價格降至3.89萬，甚至有的地區裸車價格更低，銷量卻依然一蹶不振。
價格如此實惠銷量卻提不上來,難道是顏值不行？瑞虎3的外觀沒有特別出挑的時尚感，但很有自己的野性風格，前臉採用上下中網格柵設計，上中網輪廓為六邊形結構內部又一根貫穿式鍍鉻條連接起奇瑞車標，打造出精神利落的模樣。
車身側面，奇瑞瑞虎3長寬高分別為4420/1760/1670mm，軸距為2510mm，標準的緊湊型SUV大小，但視覺效果卻呈現出更加大氣的模樣。瑞虎3側顏有精彩的拉花設計，這專屬logo此前在普拉多車上更常見。此外，雪花輪轂造型和銀色行李架也都保留，加上車尾處的背掛胎，這些均都是瑞虎3的野獸派標識，也是大家最愛它的地方。
內飾方面，瑞虎3並未因價格的實惠而降低品質，車內採用全黑，以及棕色加黑色雙拼設計，其中棕黑雙拼的看起來檔次更高。而在細節上，瑞虎3也不吝惜投入，中控有鍍鉻包裹的空調出風口，屏幕大小適中，此外空調旋鈕也很實在，整體呈現出簡約而不簡單的視覺效果。
動力方面，2018款瑞虎3搭載的是1.6L的自然吸氣發動機，最大功率126馬力，最大扭矩160N·m，傳統系統匹配的是五檔手動擋以及CVT的無級變速，熱愛駕馭的年輕人更喜歡買手動擋車型，反倒開起來更得心應手。
其實奇瑞瑞虎3當年賣得好的時候在二手車市場還是個稀罕物件，大家都想買它回家練手，而且實用性還強。
遺憾的是市場沒有常勝將軍，如此有野性的一款小車也陸續在時代的更迭中被人遺忘，估計只有對越野心存愛意的年輕人才會想起它！