作為豐田海外市場的B豪華車型，第一代亞洲龍於發佈，之前已發展到第五代，第五代亞洲龍在國外正式發佈，較低，亞洲龍在中國上市市場正式推出，售價20.88-28.98萬元。新車共推出了6款搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統的車型。從定位來看，亞洲龍是B級車，然而由於豐田本身在B級車市場上有凱美瑞，很多人認為亞洲龍是C級車，而C車的售價是B，這就是關注亞洲龍的原因嗎？
B級車豐田有凱美瑞，亞洲龍自然會上C級車？
尺寸方面，國產亞洲龍的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，按照豐田的説法，亞洲龍應該位於中型車內，而且整體尺寸和軸距與雷克薩斯ES基本一致，所以很多人認為亞洲龍就是“準C級車”。有了這句話，亞洲龍的市場關注度大大提高，另外，中國市場上除了B之外，再沒有更高級的汽車了，亞洲龍的入市一定會引起廣泛關注。不過，從實際大小來看，亞洲龍實際上是標準的B類大小，即使比兄弟型號凱美瑞大了些多，但與德語和美系列相比，亞洲龍的大小並沒有達到C的標準。
與相同價格的新的帕薩特相比，配置是完爆
一旦確定了亞洲龍或標準B級轎車，我們就可以與更合適的競爭對手比較產品實力。從尺寸和定位來看，亞洲龍無疑是大眾新帕薩特的最佳匹配。從規模上看，亞洲龍只比帕薩特支付長一點，再加上較低的級別，會讓人們看到亞洲龍更加明顯，其實，從軸距來看，兩者的差距只有一毫米，這一點不值一提。
配置方面，我們比較了亞洲龍2019雙引擎2.5LXLE和帕薩特相比，亞洲龍，帕薩特比亞洲龍配置更多，包括全速自適應巡航、電子感應尾門、真皮座椅、前排座椅按摩和通風，前排乘客高度和腰部阻力調節，後排座椅加熱，更大的LCD儀表，手機地圖，導航，轉向大燈和輔助燈，後視鏡記憶摺疊防眩光下降功能，雨刷雨水感應空調，空調遮陽簾，10色氛圍燈，空氣淨化器。亞洲龍只有抬頭顯示和膝部氣囊超過帕薩特。
根據相同價格的配置比較，帕薩特的配置可以描述為亞洲龍，從這個角度看，你還認為亞洲龍是一款性價比很高的神奇小車嗎？我們應該知道之前帕薩特已經有將近1萬元的優惠了，這樣，亞洲龍就更沒用了。事實上除了聲譽之外，亞洲龍只設法推高了B級車的價格，也就是“哄抬B價”。
不要談論雷克薩斯和TNGA，這不是真正的購買決定
關於亞洲龍，許多人的擔憂實際上是有偏見的，從一開始，他們與雷克薩斯具有相同的模型動力，或者基於TNGA體系結構。實際上，這些都是正確的陳述，但是這樣的陳述看起來豐田在技術上並不差，事實上豐田本身並不壞，使用雷克薩斯ES和動力只是範圍內的問題，對於製造商，TNGA具有百利的優勢，對於消費者來説，這些都不能決定他們購買的關鍵因素。因為購買帕薩特的人也會説大眾的MQB平台和DQ381變速箱都是無關緊要的技術細節，消費者真正關心的是產品配置和價格比較，這是根本。
從20.88-28.98萬元的亞洲龍的價格來看，其競爭對手的入門價格低於入門，雖然使用2.5L引擎的亞洲龍似乎更有競爭力，但是亞洲龍的配置是完爆。另外，亞洲龍連帕薩特在品牌和產品銷售方面，亞洲龍連帕薩特也沒有通過，恐怕與A4L競爭是沒有根據的。
如果您喜歡亞洲龍，請識別亞洲龍真實水平定位B級車。在這個基礎上中，再加上亞洲龍的配置，你會發現帶有這麼多光環的亞洲龍不如帕薩特等同級別的模型，這樣一來，聲稱是準C的亞洲龍確實非常尷尬。