開自動擋只會D擋走天下，S、L、M擋該怎麼用你知道嗎

隨着人們生活水平的發展，我也擔心大城市的堵車狀況，買車的時候基本上都選擇自動檔，除了對價格敏感的低價車、商務車用户或重視駕駛樂趣的性能車播放器之外，手剎已經失去了存在意義，但是，很多人開自動檔車，總是“D會打擾天下”這樣愚蠢的操作似乎很方便，但是，合理利用其他班擋的話，駕駛效率也會變高，也會變得安全。

S擋怎麼使用？現在幾乎所有的自動檔車都提供S檔和運動裝，但是很多人一年都不使用，其實在山路和上坡上超過車的時候，我們可以大膽地切換到S檔模式，雖然S型擋不能客觀增加發動機動力，但它能更積極地響應變速器，減緩升降機的定時，使汽車動力更加充實，可以提高油耗，但有助於縮短超車的時間有。

2.L擋什麼時候使用？

L（Low）擋被稱為低速擋，起到將變速器鎖定在低擋（通常為1擋）的作用，上坡時發動機持續提供大扭矩，可避免發動機自動升降造成動力不足。

長距離下坡時如果掛L擋，就可以充分利用發動機制動，和手動擋一樣，利用擋控制速度，減輕制動系統的負擔，避免制動過熱成為危險。

除L以外，有些車型還將直接提供3、2、1擋別供司機選擇，以便司機根據更好的情況使用適當的擋別駕駛。

3.M擋的存在與此同時進行嗎？

有M擋的變速器一般是我們通稱的“手自一體”的變速器，這以前是一種車型的重要賣點，隨着技術的發展，到CVT為止都是模擬擋別，更何況，是變速箱非常有名的雙手動變速箱。

帶有M擋的自動變速器，一般來説在橫杆上有+/-的標誌，或者手柄後面有開關，如果司機按照指示操作的話，一輛自動擋車就會變成“變速”，司機也可以完全操作變速器的升降機，但是，不用擔心，由於不恰當的操作而破壞車輛，自動變速器都有自我保護的程序，所以一旦他檢測到你的降擋操作引擎的轉速太高，計算機就禁止你的降擋操作。

4.等紅燈時怎麼操作？

等紅燈時，如果時間不長，一般操作直接D閘，短時間的“抑制”實際上不會對變速器造成大的傷害，製造商正在制定標準時間，一般直接用D塊停留數十分鐘，測試耐久度，區域的十秒左右可以忽略，信號燈長的話，切斷停車位，拉剎車的話，可以節省一點油，右腳也可以稍微休息一下。

對於有AutoHold的車來説，等紅燈的時候可以停止剎車，深踩AutoHold後可以直接移動腳，車流的時候可以踩油門走，但是作為司機不能完全盲信AutoHold的功能，任何裝備都有可能無效，移動後請注意車的動作，儘量不要發生事故。

另外，不建議在紅燈前掛P擋，使用P擋的鎖定機構鎖定變速器，這個時候，如果汽車追尾的話，有可能會損壞變速器。

5.停車時怎麼操作？

在普通的平路停車的話，直接關P擋、手剎、發動機行駛就可以了，請不要相信網上那複雜的“停車式”，車沒有你想象的那麼甜，即使通過R擋，也不會發生衝擊，短時間通過R擋的話，不會受到干擾，我想工程師的想法一定比你周到。

而如果是後退到限位杆上的停車位或者斜坡，最好掛N個擋來釋放車，最好拉上手剎，掛P擋，這樣的話，再開車的時候P擋就不會出現困難的現象了。