現階段飛速發展的汽車行業，競爭異常猛烈，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。“東瀛寶馬”阿特茲，不斷超越自己，又有了新突破。“浪漫男人”標緻508，同類名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。伴隨着車輛成為家庭必不可少的必需品，汽車只有充分發揮品牌特徵方可在車界屹立不倒，正如朗逸和卡羅拉。
今天的分享嘉賓是小覃，朋友的一輛大眾朗逸已被他用了4個月，現在終於可以換一台豐田卡羅拉，經過3個月，總共3300公里的駕駛感受，那麼豐田卡羅拉各方面表現如何？和大眾朗逸比起來有競爭力嗎？接下來就請車主聊聊自己的切身感受！
先開朗逸
外表：顏值是媳婦看過車型裏面稱讚的。顏值比較耐看，修長有造型，很年輕，有點運動感，遠近光都是LED的，並且有日行燈，行駛在路上很帥，車漆不知道，頂配的輪轂很時尚。
如果要考慮內飾的話，就不用買大眾車了。塑料內飾不做評價，夠用就行，多媒體功效多，但沒有倒車影像，新車味道是沒有辦法，塑料味道還是很重。
空間很大，有娃兒的家庭很合適。儲物空間挺多，可以，空間特別滿意，後排可以坐三個人不覺得寄，前面也很大，後備箱空間超級大，估摸着放幾個行李箱沒有問題。
空間方面的舒適度來看還是不錯的。噪音控制一般般吧，十幾萬的車，感覺做得不是很到位，底盤濾震還行，但畢竟板車懸架，不能要求更多，座椅是真實帶打孔的，坐上去還挺舒服的。
從冬天到現在夏天，一直開着空調，完全感覺不到動力下降。動力可以，渦輪介入，嗖嗖地，我一踩油門，轟就往前開，夠了夠了，對於我一個女司機而言，動力夠用，平時市區上班代步沒問題。
駕駛感受感覺不出來啥，不知道怎麼試啊。轉彎指向清晰，沒有虛位，指哪打哪，有自動駐車系統比較實用，半坡起步再也不用害怕溜車了，剎車有點偏硬，還能接受。
再開卡羅拉
顏值：顏值其實更卓越穩健來，另類倒是不沾邊。車燈亮度不夠，照射的高度偏矮，範圍較小，外表喜歡，喜歡45度角看車頭設計，正面看就失去了那種感覺，尾燈很帶勁，好看。
豐田卡羅拉的內飾也很好看，看着我也很喜歡。中控工藝精細，就是我買的配置上，環繞音效等等，我還沒有改動，比上一代強是肯定了，減法美感，貫穿式的空調出風口。
同類別的車中央控制枱間屬於中上等吧。第一排的扶手中間有兩個杯架，一般的東西都能直接裝起來，手套箱帶緩降功能，大小一般，後尾箱空間特別大，可以放3個拉桿箱。
對於舒適性方面的話，我也是比較的滿意。底盤濾震很好，過坑窪路沒有多餘的反彈，坐着很舒服，靜音較差，尤其胎噪隔絕較差，車輛本身噪音控制的不錯，座椅設計倒還可以，整體包裹性挺好，長時間開車也不會累。
動力對於我這個女司機而言完全OK。無論是電動機還是發動機首先切換是沒有感覺得，只是聲音不一樣，平順性也控制的不錯，日常上下班開着還是很愜意的，城區裏面的道路，速度絕對跟得上，像起步和超車也沒有啥問題。
配置齊全，駕駛自然舒暢。自適應巡航：還有這自適應巡航，豐田卡羅拉的這個巡航定速區域在0180邁，方向盤輕重適中，電子感不多不少，多功能方向盤功效比較多，還有主動剎車，當然我不希望有機會試用這個功效。
結語:
大眾朗逸：朗逸外觀大氣，滿滿的滿分好評，比較喜歡外觀，操控來説的話還是比較精準的。豐田卡羅拉：這款車開起來還是比較舒服的，加速沒有特別大的頓挫感，可能動力勉強夠用吧。我給大眾朗逸 89分，豐田卡羅拉 92分，豐田卡羅拉的各個特點真的深得我心，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。雖然兩款車的價格差不多，但除了豐田卡羅拉我對其它車型都不滿意。現在有很多成功人士和知識分子在開豐田卡羅拉，銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，存款12萬，大眾朗逸和豐田卡羅拉如何選擇？車主説了心裏話。大家怎麼看呢？
嘴笨不會説話，必看！