別隻盯着邁騰和雅閣，這台合資B級車原價接近17萬，現跌至11萬

説起合資中型轎車，很多人都會想到大眾邁騰和本田雅閣等車型，德系車和日系車在國內的知名度和銷量一直都很高，並且在B級車市場，邁騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特等車型可以説是佔據了大部分的銷量，並且這些車也成了國內消費者選擇家用中型車的時候首先考慮的對象，所以另外一些合資B級車反而容易被忽視，比如這款車的性價比就要比雅閣和帕薩特等車型高很多，官方指導價接近17萬，如今跌到11萬左右。

這輛車就是雪佛蘭邁鋭寶，在多年以前，邁鋭寶的知名度和話題量還是很高的，並且這款車的銷量也不差，就算到了現在，邁鋭寶和邁鋭寶XL的累計單月銷量也依舊能夠破萬，不過主要原因還是因為售價便宜，這款車目前的優惠幅度高達5萬多，幾乎就是花一輛A級車的錢，就可以買到一輛適合家用的B級車。

雪佛蘭邁鋭寶的外觀造型還是比較符合目前的設計潮流的，整車的外觀顯得比較年輕時尚，雖然不如邁鋭寶XL那麼富有運動感，但是大尺寸的中網造型依舊富有強烈的視覺衝擊感，同時也有着比較高的辨識度，對於家用車來説，邁鋭寶的樣子還是比較合適的，不張揚也不平庸。

作為一款中型車，雪佛蘭邁鋭寶的空間表現其實算不上優秀，特別是在如今A級車都在不斷加長和增加空間的情況下，邁鋭寶2723mm的軸距對比同級別的其他車型來説還是顯得有些小了，所以邁鋭寶XL在這方面進行了改進，不過瘦死的駱駝比馬大，畢竟邁鋭寶的車身長度接近4米9，所以這款車的空間表現還是能滿足家用的需求的。

邁鋭寶的內飾造型只能説是中規中矩，畢竟這款車也已經很久沒有進行換代了，內飾的設計依舊沿用了幾年前的風格，對比如今紛紛進行換代的其它合資中型轎車來説，這款車的內飾就顯得有些過時和缺乏新意了，好在內飾的做工水平還比較不錯，作為家用車來説也沒有什麼問題。

雪佛蘭邁鋭寶在動力方面全系標配1.5T發動機和6擋手自一體變速箱，這台1.5T發動機的最大馬力達到了170匹，峯值扭矩為250牛米，這台發動機的動力參數還是比較優秀的，但是變速箱就有些拖後腿了，所以這款車的實際動力表現並不算出色，油耗方面也還是有些偏高了，車主的平均百公里油耗在9升左右。

雪佛蘭邁鋭寶的口碑表現也比較不錯，包括操控、舒適性和性價比在內的幾個方面都得到了車主們比較高的評價，對比同級別的其它熱門車型來説，雖然邁鋭寶也有很多不足之處，但是畢竟價格便宜，一輛思域自動豪華版的錢，就可以買到邁鋭寶的高配車型了。

不久前，上汽通用宣佈停產雪佛蘭邁鋭寶，未來只保留邁鋭寶XL的生產和銷售，邁鋭寶從2012年國產到如今已經經歷了7年的時間，也是時候對它説再見了。