L8錘完理想ONE，又來錘L9，理想套娃營銷玩轉老車主

前幾日，我那位怨種閨蜜偷偷給我説L8要上市了，在這之前她還在糾結要不要下手L9。她説在網上看了對比照，當即決定等L8上市再做選擇，L8只是比L9小一圈，配置什麼的幾乎都是一樣，如果是真的，那就等於節約了快10萬塊錢，自己算是撿個“大漏”。

果不其然，L8準時在9月30日發佈上市，其定價在了35.98w-39.98w之間。

我不敢笑，因為我身邊還有新提理想L9的車主和理想one車主朋友，我猜他們估計是要哭了吧，前幾天和一個開理想one的朋友吃飯，他一個勁兒在説自己像是失戀了，被拋棄了似的。

估摸着，前段時間理想one的停產風波，對他來説是殺傷力極強的。他不再允許我稱呼他為“尊貴的理想車主”，也讓我把他的手機來電名字改掉。

講真，理想的這波兒操作算是把新老客户都給得罪了。先是為了推出L8，突然停產理想one，直接導致理想one二手車價格跳水；再是説L8是理想one的換代升級，所以L8一亮相理想one新車立刻降價兩萬。兩波兒操作下來，理想one車主像吃了兩次蒼蠅一樣難受，感覺理想所有的決策絲毫不會顧及這批陪伴它成長的粉絲，都是為了利益而不近人情。一時之間，大批的理想one車主提出了投訴和維權，他們成羣結隊拉着橫幅標語找理想官方要説法，但大都是被冷處理然後僵持至今。

應該説，在此起彼伏的輿論壓力下，理想對L8的上市是寄予了厚望的。畢竟眼下的問題總需要一個答案來解決，而L8也許就是最好的答案。不過現在看來，理想L8的處境也是非常尷尬。原以為L8作為理想one的換代升級，會是理想one的大哥，卻沒有想到，真車亮相的那一刻，從裏到外妥妥的就是L9的一個小弟。因為配置和外觀都太像是L9的套娃，所以被網友調侃：買不起L9的話，直接買L8不就撿了個大漏嗎？還能讓那些早一丟丟提車的L9用户秒變冤大頭，瞬間喪失所有的尊貴感……，此話一出，剛下定和提車的L9車主也是一陣沉默，畢竟如果知道等兩個月就有便宜10萬的L8上市的話，買不買L9，也許還要再考慮一下。

那麼現在購買L8，就真的會有“撿大漏”的驚喜嗎？其實也不然，首先採用了增程式技術的L8接近40萬的售價並不便宜。而且在配置上被L9強壓一頭，在性價比上也會被L7和L6比下去，整體來看，L8是被同系列夾在中間的一款產品，向上有高端的L9，向下也有L7做平替。

如此看來，為了推一款L8，理想讓三款車的新老車主都受了委屈，這一坑三雷，理想算是全踩中了。