眾所周知，在國內的所有合資車系裏，法系車是混得最慘的那個，就拿剛剛過去的8月份來説，法系15款車型的總銷量只有2419輛，還不如大眾、本田一款熱銷車型的零頭多。別看處境艱難，不過堅強的法系車並沒有徹底放棄治療，雖然雷諾已經退出國內市場，但標緻和雪鐵龍還在不斷推陳出新，今年6月份，雪鐵龍又推出了一款名為C3L車型，這台車定位於緊湊型轎車，不過它的外形看起來又很像是一輛SUV，天生自帶跨界屬性。然而，這台新車在上市之後卻沒有給奄奄一息的法系車帶來任何轉機，在8月份，雪鐵龍C3L單月只賣出了9台，又一次成為了大家口中的笑柄，那麼它究竟有什麼樣的不足，才導致如此的不受待見呢？
首先從價格上看，雪鐵龍C3L的官方指導價為8.49-10.59萬元，和大眾桑塔納基本處於同一水準，較低的門檻還是比較容易被人接受的，那麼除去價格因素，剩下的就是產品本身了。雪鐵龍C3L的前臉設計和自家的小型SUV雪鐵龍C3-XR非常相似，鍍鉻裝飾條與兩側燈組連為一體，中間是一個尺寸不大的橢圓形進氣格柵，下方帶有黑色包圍，整個車頭的視覺重心很高，因此從正面看的話很像一台SUV。
從側面和尾部看，這台車與普通的三廂轎車也有很大不同，原因在於它的車尾部分也非常寬大厚重，而且全車黑色黑色塑料包圍也是很多SUV才有的元素，雖然車側的腰線是自下而上成俯衝的態勢，但並沒有為整體帶來非常動感的效果，倒是全系標配的16英寸雙色五輻輪圈造型比較漂亮。最關鍵的是，這台車的離地間隙要比普通的轎車高很多，在滿載的情況下它的最高離地間隙也有147mm，通過性幾乎媲美SUV了。
內飾方面，雪鐵龍C3L的車內採用了大量圓角矩形的元素，中控設計層次感分明，織物座椅也使用了雙色拼接，看起來比較有質感。配置方面，除了最低配車型以外，其餘車型都給出了前排側氣囊、倒車影像、多功能方向盤、9英寸液晶儀表盤、語音識別控制、車聯網以及大燈延時關閉功能，高配車型還帶有雪地模式，冬天在冰雪路面上行駛時開啓這個功能，可以減小車輛側滑，還是比較實用的一個功能。
空間方面，雪鐵龍C3L的長寬高分別為4505mm/1748mm/1513mm，軸距為2655mm，尺寸屬於正常的入門級緊湊型轎車水平，車內乘坐空間表現中規中矩，而且中控台和門板上的儲物格也都不算大，優點在於它的後備箱容積有627L，堪稱同級最大，座椅還支持比例放倒，這一點對於家庭用户來説是比較實用的。
動力方面，雪鐵龍C3L搭載的是1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，最大扭矩190牛·米，滿足國六b排放標準，傳動方面匹配6速手動或6速雙離合變速箱。綜合來看，雪鐵龍C3L的外觀設計比較另類，車輛的配置和空間表現中規中矩，其搭載的三缸發動機與雙離合變速箱都是國人比較排斥的，再加上雪鐵龍品牌本身已經日薄西山，因此才有月銷9輛這樣如此慘烈的成績，不直到您對於這台車有什麼看法呢？