楠木軒

寶能老闆疑似失聯,DS和觀致將何去何從?

由 解洪海 發佈於 綜合

説到寶能這個品牌,上一次聽到它的消息還是收購DS和觀致的時候,當時的寶能集團多麼的意氣風發,多麼的春風得意,走在一條由房地產經濟朝着實體經濟轉型的“康莊大道”上,誰又會想到短短一年之後網上竟然傳出寶能集團老闆姚振華“下落不明”的消息,同時該消息又與最近的飛機事故的時間無限貼近,讓人不免浮想聯翩。

從網上公佈的信息來看,寶能集團自21年下半年開始已經頻頻傳出欠薪、裁員、債務逾期等負面消息,而更早的消息顯示,寶能集團“合併口徑資產總額為5653.03億元,總負債5061.23億元,淨資產為591.80億元,資產負債率89.5%”,如此看來寶能集團正處於風雨飄搖當中,一把手失聯也變成了遲早的事情。

不過當“失聯”消息傳出之後,寶能官方第一時間進行了否認,宣稱姚振華在3月21日抵達寶能深圳工廠視察現場,親自“指導”復工復產工作的進行。不過寶能的回應顯得有些“肌無力”,全程只有文字敍述連個圖都沒有,網友紛紛戲稱寶能“窮得連個後期都請不起了”。

也許姚振華同志到深圳工廠並不是指導工作的,而是希望在庫存的產品當中尋找一台能帶他跑路的車子,因為這些出廠許久已經停了大半年以上卻賣不掉的產品都是“未登記”的狀態,非常適合跑路使用,並且DS9這樣的豪華轎車也配得上姚振華的身份,以後DS品牌如果再登陸中國市場,那完全可以用“億萬富豪跑路專用”來做宣傳,配圖都我都幫他們想好了,就是一個“貴族”打扮的人神色慌張的坐上一台DS轎車手裏提着一個大批箱子。這一幕頗與電視劇《翡翠鳥》中,法國富豪因為德國人佔領法國而出逃英國時的情景相似,原來80年前法國人就設計出了符合“角色”定位的車子,真是厲害呀。

但必須承認的一點是,寶能集團收購DS在當時真不算一步臭棋,以當年的寶能集團雄厚的實力來看,花費數十億購買DS的工廠看似是一件“虧本”的事情,但細思其中的細節就會發現,這筆買賣屬實不虧。

首先,當年寶能收購DS是全資收購,100%的股權歸為寶能所有,這就不存在內部矛盾的問題,與觀致的情況大有不同;

其次,相較於觀致的工廠,DS工廠具有極高的先進性,收歸它的價值符合對其的投入;

最後,有網友爆料稱,DS工廠的土地有一半屬於“商用屬性”,而寶能作為老牌的房地產商,收購這塊地之後完全可以在上面“蓋房子”,也就是説最終無論車子賣不賣得出去根本不要緊,僅憑這塊地它就“物超所值”,看來姚振華的目光確實毒辣,好一齣“項莊舞劍意在沛公”。

由此可見姚振華真的可能去了深圳工廠,他去視察工作是假,測量土地是真,估計心裏早就在琢磨“這裏修50層好還是修60層好”,夢想着白花花的銀子流進自己的腰包裏。
不過除了DS之外,寶能收購觀致就算徹底給自己“埋坑”了,因為很明顯,觀致在收購之後並沒有為寶能帶來任何“想象中”的收益。相較於DS的收購,收購觀致更像是一種“妥協”,既花了大價錢買了一個“合法的外衣”。

從公佈的情況來看,寶能出高價也只是拿到了觀致品牌一半多一點的股權,並不是全資收購,並且在收購之後寶能還出資了200億“增加觀致”的研發工作,但從實際的結果來看,這筆錢大概率是去為觀致還債或者財產轉移了,因為自2017年收購之後,觀致只是“象徵性”的升級了一下產品,而非有任何脱胎換骨的表現,這200億丟進去只冒了幾個泡泡,可見觀致的水有多深。

不過通過收購觀致,寶能確實獲得了汽車的生產資質,按照寶能自己的計劃,未來將推出“BAO”品牌SUV,同時繼續開展觀致的業務,而收購DS的工廠則在名義是為了擴充產能,由此可見寶能曾經對自己的未來還是充滿了信心的。

從行業的情況來看,前有北汽福田收購寶沃冒充BB“B”A“欺詐”中國消費者被神州接盤,後有寶能收購DS和觀致“背水一戰”,從這些案例可以看出造車本就不是一件容易的事情,哪怕外行有錢能提供資金,但缺乏核心的競爭力始終無法做到企業的持續發展。

無論是寶沃、觀致還是DS,它們在中國市場都沒有足夠的自身價值,消費者為其買單隻會是“一時衝動”,想要將口碑轉化為企業銷量還需穩紮穩打,而像房地產這樣的“投機主義”者下場,只會葬送汽車製造的未來,寶能如此,某大亦是如此,他們只把造車當成企業“續命”的工具,而輪到跑路時卻發現,自家造的車子可能一台也開不出去。

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