對於很多人來説，一生買四五十萬輛高級車就足夠了，但是這個夢想是不容易實現的，小時候以為自己長大了也能跑，但工作後發現是離自己遠的車，但是，低價出售的高級車“誘惑力”很強，二手車暫且不論，購買的人很少，但是有“新車”和“準新車”，聽起來不錯，為什麼賣得這麼便宜？他們可能正是傳説中的“庫存車”，有同伴發現了奧迪A6L的庫存車，車商：帶12萬去吧。
奧迪A6L並不是特別奢侈的車，但不會跌到12萬吧，在中大型車中，A6L也算“有排面”，整個造型給人的感覺讓紳士又低調，“靜如處女，動如脱兔”的“武士”，要説這個品牌的話，不得不説燈飾，雖然奧迪被稱為“燈工廠”，但每輛車的車燈都有不同的圖案，不管是前面還是後面還是側面，總是感覺很酷，晚上坐車的時候最好不要和奧迪一起，如果在前面剎車的話，後面的車可能就看不見了。
很多人説奧迪不能説是高檔車，但是一進入車內就無法忍受它的豪華，這個價位的車的使用費都很講究，無論是新型還是舊型，車內都充滿了濃濃的“科技感”，只不過是其前衞的中控大畫面，值得人長期享受味道，A6L總是擅長打破傳統，因此每次更新都會給人很大的驚喜，C級車的空間很大，座位也很舒適，因此，A6L也泄露了商業模式。
但是，A6L有公認的“缺陷”，那是雙離合變速器，如果習慣了CVT和AT的變速器的話，換乘這輛車的話，多少會有一些挫折感，停車時有輕微的“咔嗒”聲，加速也有一種牽引感，總之不順利，但是，這一點沒關係，我買不起A6L，但我想去看看實際的車。
我想應該是轉來轉去了，後院裏有很多長的A6L，社長也老實説，這是庫存車，12萬日元就可以拿走，聽了這個價格，孩子們有點感動，但他也不笨，他很看好這些車的生產日期，工廠出貨大概一年多了，我知道在這裏能控制多少，另外，在這個露天場所，汽車容易受到風吹雨打，所以不知道社長有沒有好好保養，但是從這個價格來看，這種可能性大約等於0。
雖然年輕，但我早就看到了買車的各種“陷阱”，像這樣的庫存車一樣發生問題，一部分電子設備可能會發生肉眼看不見的破損，油液等也會泄漏，輪胎也可能磨損，孩子委婉地拒絕了社長之後出發了，這種車是買回來的，但後期不知道會有多少故障，12萬買不到高級車，但是可以買輛狀況好的普通家用車。